圖/中創(chuàng)新航
1月1日消息，證監(jiān)會近日披露已接收中創(chuàng)新航科技股份有限公司（簡稱“中創(chuàng)新航”）的《境外首次公開發(fā)行股份（包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票的派生形式）審批》材料。獲得受理后，中創(chuàng)新航預(yù)計很快就可以在港交所遞交招股書。
2021年11月17日，中創(chuàng)新航在江蘇常州舉行CALB戰(zhàn)略發(fā)布會。會上，中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜表示，中創(chuàng)新航已完成股份制改造，計劃登陸資本市場。
由EVTank、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、伊維經(jīng)濟研究院、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布的2021年度中國鋰電池行業(yè)年度競爭力品牌榜單顯示，中創(chuàng)新航成立于2007年，自2019年重大資產(chǎn)重組后對其戰(zhàn)略、產(chǎn)品和客戶大幅調(diào)整，戰(zhàn)略上轉(zhuǎn)向三元鋰和乘用車為主，產(chǎn)品上以高壓三元為主，客戶上以廣汽埃安和長安打開市場，進而呈燎原之勢，與五菱宏光、幾何、廣汽豐田、廣汽本田、Smart相繼簽署定點協(xié)議，帶動其動力電池裝機量快速上升，2020年全年和2021年上半年國內(nèi)市占率穩(wěn)定在第四。
另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，中創(chuàng)新航在國內(nèi)動力電池裝車量中排名第三，僅次于寧德時代與比亞迪。
在全球市場，韓國調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，中創(chuàng)新航以6.8GWh的裝車量在全球動力電池裝車量排名中位列第七，裝機量與2020年同期相比，增長超155%，市場份額約2.7%。
在產(chǎn)能方面，近期，中創(chuàng)新航已上調(diào)2025年動力電池目標產(chǎn)能至500GWh，2030年預(yù)計產(chǎn)能達1TWh。
2021年以來，中創(chuàng)新航加速拓展產(chǎn)業(yè)布局，現(xiàn)已設(shè)立常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥和黑龍江七大產(chǎn)業(yè)基地，并將著力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式，規(guī)劃形成珠三角、長三角、西南地區(qū)、中部地區(qū)和東北地區(qū)等五大產(chǎn)業(yè)基地集群；同時，公司規(guī)劃建設(shè)歐洲、北美等海外產(chǎn)業(yè)基地，形成深圳、上海、常州、成都四大研發(fā)中心，規(guī)劃歐洲、北美研發(fā)中心，未來還將開展新的研發(fā)布局，持續(xù)構(gòu)建全球研發(fā)網(wǎng)。
此外，公開資料顯示，目前中創(chuàng)新航已歷經(jīng)數(shù)輪融資，其投資者包括國投創(chuàng)合、創(chuàng)合鑫材基金、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、基石資本、紅杉中國、廣汽資本等等。
中創(chuàng)新航最新一輪股權(quán)融資是在2021年9月，募資規(guī)模為120億元。此輪融資中，除常州政府、廈門政府、航空工業(yè)集團等原股東繼續(xù)增持外，還獲得了武漢、成都等政府國有投資公司、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型基金等國有資本的投資。
目前中創(chuàng)新航的第一大股東為屬于常州市金壇政府的常州金沙科技投資有限公司，持股比例約為21%。成飛集成是中創(chuàng)新航第二大股東，持股比例約為12.6%。
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