1月26日，業(yè)內(nèi)傳出的一份比亞迪會(huì)議紀(jì)要顯示，比亞迪將于2022年推出新能源高端品牌，并將在全新平臺(tái)E2.0開發(fā)產(chǎn)品，同時(shí)建設(shè)獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。此外，有消息稱，比亞迪為2021年制定的銷量目標(biāo)為40萬輛，EV和DM混動(dòng)各占50%。
據(jù)悉，E2.0首款車型被命名為“海豚”，計(jì)劃2023年上市。與此前王朝系列不同的是，“海豚”更偏年輕化。
電池網(wǎng)查閱企查查發(fā)現(xiàn)，比亞迪曾于2020年11月20日申請(qǐng)“海豚”商標(biāo)，目前比亞迪注冊(cè)申請(qǐng)中的相關(guān)商標(biāo)還有“鯨魚”、“旗魚”、“鯊魚”、“海鷗”、“海豹”等系列商標(biāo)。
此前，業(yè)內(nèi)已有很多以動(dòng)物命名的車型或品牌，例如路虎、海馬、野馬、寶馬、寶駿、捷豹、獵豹、刺猬；還有長(zhǎng)城旗下的哈弗大狗、歐拉黑貓/白貓/好貓，奇瑞旗下的大螞蟻、小螞蟻等等。
另外，蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、標(biāo)致等品牌雖然名稱中不含動(dòng)物，但車標(biāo)均為動(dòng)物造型。
電池網(wǎng)注意到，本周，比亞迪還發(fā)生了兩件大事：
1月26日，比亞迪發(fā)布公告稱，收到高級(jí)管理人員李柯出具的《關(guān)于擬減持比亞迪股份有限公司股份的告知函》，擬減持不超過100萬股A股股票，減持期間為公告之日起15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)，按照最新收盤價(jià)套現(xiàn)金額大約為2.5億元。
1月21日，比亞迪發(fā)布公告稱，將配售1.33億股H股，配售所得款項(xiàng)總額預(yù)計(jì)約為299.25億港元。配售所得款項(xiàng)凈額擬用作集團(tuán)補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入等，將加大對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)的布局，此次配售H股每股配售價(jià)為225港元。
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