寧德時代工業園區鳥瞰 電池網資料圖片
2月10日晚間，寧德時代（300750）發布公告稱，公司將與多家公司合作，共同出資設立福建時代閩東新能源產業股權投資合伙企業（下稱“時代閩東新能源”），專項投資布局鋰離子電池及材料、智能制造、儲能、智能駕駛、可再生能源、新能源汽車、信息技術、人工智能、上下游相關產業及延伸生態領域。
公告顯示，時代閩東新能源成立于2021年2月9日，將以私募基金從事股權投資、投資管理、資產管理等活動。公司認繳出資總額為25億元，其中，寧德時代作為有限合伙人認繳出資5.48億元，全資子公司寧波問鼎作為普通合伙人認繳出資100萬元，二者合計持有基金21.96%的認繳比例。
參與方還有青島上汽創新升級產業股權投資基金合伙企業（持有上述基金40%的認繳比例）、珠海普曼物流產業股權投資合伙企業、寧德市交通投資集團有限公司、上海上汽恒旭投資管理有限公司。
寧德時代表示，此次投資主要目的是借助合作伙伴及專業投資機構優勢，整合各方資源，通過專業管理和市場化運作，把握產業鏈上下游的投資機會，配合公司進一步完善產業布局。
電池網注意到，近日，在產能擴張方面，繼390億元巨額投資之后，寧德時代再拋290億元擴產鋰電池：2月2日晚，寧德時代公告稱，公司擬在廣東省肇慶市投資建設動力及儲能電池生產基地，總投資不超過120億元；擬在四川省宜賓市臨港經濟技術開發區內投資建設動力電池宜賓制造基地五、六期項目，總投資不超過120億元；公司控股子公司時代一汽動力電池有限公司擬在福建省寧德市霞浦縣投資建設時代一汽動力電池生產線擴建項目，總投資不超過50億元。
平安證券表示，此次擴產項目后，寧德時代產能規劃數字再次刷新，寧德基地總規劃產能153GWh（湖東23GWh+湖西一二期24GWh+湖西擴建16GWh+車里灣33GWh+福鼎57GWh）；溧陽基地總規劃產能達到88GWh（一二期合計24GWh+三期24GWh+四期40GWh）；青海基地已有產能6.5GWh，達到規劃產能上限；四川基地規劃產能103GWh（一期12GWh+二期18GWh+三四期33GWh+五六期40GWh）；廣東肇慶新建25GWh；德國圖林根工廠規劃產能14GWh，未來還將有進一步擴產規劃。我們統計寧德時代目前電池總規劃產能超過360GWh，是19年底53GWh產能的7倍。此外，公司還與各大主機廠合資工廠規劃電池產能合計95GWh左右（上汽36GWh+廣汽10GWh+東風9.6GWh+一汽30GWh+吉利10GWh）。產能的持續加碼凸顯出公司的龍頭地位以及全行業急速擴張之下優質產能的供不應求。
另據中汽協發布的最新數據，1月，我國新能源汽車產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，環比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長285.8%和238.5%。新能源汽車繼續刷新單月銷量歷史記錄，目前已連續7個月。其中，純電動汽車產銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；燃料電池汽車產銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。
東吳證券表示，Q1行業繼續滿產，景氣度超預期，公司1月排產延續滿產，2月春節微降，3月恢復，Q1預計排產20gwh以上，同比增長300%。全年來看，國內市場tob端需求恢復，同時新車型MY、ID4放量，造車新勢力再上臺階，東吳證券預計21年國內銷量200萬輛以上，對應電池需求約100gwh，同比增長50+%。
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