2月17日晚間，上交所發布科創板上市委會議審議結果，江蘇華盛鋰電材料股份有限公司（以下簡稱：華盛鋰電）首發獲通過。華盛鋰電創立于1997年，專注于鋰電池電解液添加劑的研發、生產和銷售，產品為以碳酸亞乙烯酯（VC）、氟代碳酸乙烯酯（FEC）和雙草酸硼酸鋰（BOB）為代表的電解液添加劑，兼營以異氰酸酯基丙基三甲氧基硅烷（IPTS）和異氰酸酯基丙基三乙氧基硅烷（TESPI）為代表的特殊有機硅產品。
上會稿顯示，本次科創板IPO，華盛鋰電擬募資7億元，其中，6.74億元用于年產6,000噸VC、3,000噸FEC項目，2650萬元用于研發中心建設項目。
華盛鋰電表示，隨著2020年四季度以來新能源汽車等終端需求的快速增長，公司電解液添加劑產品處于供不應求的狀態，公司產能利用率持續提升。公司將通過募投項目的建設擴大VC和FEC產品的產能，項目建成后可新增年產VC產品6,000噸、FEC產品3,000噸，較現有產能增加較多。
產品供不應求的同時，電解液添加劑價格也大幅上漲。2021年下半年，華盛鋰電VC、FEC產品的平均單價較上半年仍有較大幅度的增長，VC產品平均單價接近26萬元/噸，較上半年均價增長超過60%，FEC產品平均單價超過20萬元/噸，較上半年均價增長超過100%。
量價齊升之下，華盛鋰電業績也保持高增長，公司預計2021年將實現營業收入9.3億元至9.9億元，同比上升109.14%至122.64%，扣非后歸母凈利潤為3.37億元至3.86億元，同比上升410.02%至484.29%。
公開資料顯示，華盛鋰電主要產品VC在電解液中的添加比例一般在1%-3%左右，其中，在三元電池電解液中的添加比例為1%-2%，而在磷酸鐵鋰電池的電解液配方中，VC的添加比例會更高，一般為3%-5%。
近年來，由于磷酸鐵鋰電池的產品性能和成本優勢逐漸凸顯，其出貨量大幅提升。據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，2022年1月，我國動力電池裝車量共計16.2GWh，同比上升86.9%。其中，三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為7.3GWh和8.9GWh，同比分別上升35.2%和172.7%。
磷酸鐵鋰電池裝車量的大幅增長，也提振了電解液及其添加劑等材料需求的增長。
研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池電解液添加劑行業發展白皮書（2021年）》預計，受下游電解液增長的拉動，預計2021年中國市場電解液添加劑總體出貨量將達到26690噸；到2025年中國市場電解液添加劑總體出貨量將達到77950噸。
華盛鋰電在鋰電池電解液添加劑領域經過多年的沉淀，積累了豐富的客戶資源。公司長期為國內外鋰電池產業鏈知名廠商供應添加劑，客戶包括比亞迪、天賜材料、國泰華榮、杉杉股份等國內廠商，也包括三菱化學等海外廠商，產品已覆蓋亞洲、歐洲、美洲等電解液添加劑市場。
電池網注意到，華盛鋰電已獲得了多家上市公司的長期訂單：
根據華盛鋰電2021年8月與寧德時代簽署的《合作協議》，鋰電池廠商寧德時代將向公司直接采購VC產品，約定的供應量分別為：2021年400噸/年，2022年1,120噸/年，2023年至2025年3,360噸/年。
2021年9月，比亞迪也與華盛鋰電簽署了長期合作協議，采購公司VC及FEC產品。根據協議，VC供應量分別為：2021年240噸/年，2022年800噸/年，2023年至2025年3,120噸/年。FEC供應量分別為：2021年40噸/年，2022年160噸/年，2023年至2025年600噸/年。
在同年9月，電解液生產商天賜材料也與華盛鋰電簽署了長期合作協議，采購公司FEC產品，供應量分別為：2021年200噸/年，2022年660噸/年，2023年至2024年960噸/年。
華盛鋰電表示，在VC和FEC領域，公司將繼續加大投資研發相關制造技術，提升生產效率，降低生產成本，提升產品品質，鞏固優勢產品的市場優勢地位。在新型添加劑領域，公司將通過與三美股份等合作伙伴的合作，加大對LiFSI等新型鋰鹽的研發和產業化進程，豐富公司的核心技術及產品體系，持續加碼技術創新。
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