寧德時代和長城汽車簽約現場
6月2日，寧德時代（300750）和長城汽車（601633）均發布消息，雙方正式簽署十年長期戰略合作框架協議。
根據協議，寧德時代和長城汽車將利用雙方自身優勢，基于深度合作關系，提升供需兩端聯動水平、打造高效協同競爭優勢，推動新能源汽車科技進步，助力實現“碳達峰”“碳中和”目標。
電池網注意到，早在2016年，寧德時代和長城汽車已開始車型的合作開發，此后雙方在哈弗、WEY、歐拉等多個品牌展開了全方位的技術研發和供貨合作。此次長期戰略合作是在雙方多年合作關系基礎上的深化和升級。在新能源領域，長城汽車依托“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術品牌，同步開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發以及氫能源車型的布局。
除了牽手長城汽車，電池網注意到，5月以來，寧德時代與車企互動頻繁，大有“圈地”之意。
6月1日，寧德時代發布消息，當日，公司獲得了大眾汽車集團電芯測試實驗室認證，成為全球首家獲得該項認證的動力電池制造商。寧德時代表示，此次認證，是國際一流車企對公司測試驗證能力的認可，也進一步深化了大眾汽車集團零部件公司與公司的合作。
5月21日，電池網獲悉，基于對碳中和目標的共同追求，寧德時代和戴姆勒卡車將進一步深化雙方合作伙伴關系，公司將為計劃于2024年量產的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電動卡車供應鋰離子電池包，供應期將超過2030年。寧德時代為該車型提供的電池組將具備超長的循環壽命以及超強快充能力，以滿足電動長途卡車的獨特要求。此外，為靈活適配不同的應用場景和未來電動卡車車型，雙方還將著眼于高模塊化和可擴展性的特點，對下一代電芯和電池包進行共同設計與開發。
5月7日，電池網注意到，愛馳汽車最新股權結構發生變化，近日寧德時代通過全資子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司入股愛馳，注入注冊資本金308.155萬元，占股0.35506%。愛馳汽車相關人士確認該消息，并透露，雙方將面向未來探索研發下一代動力電池。
除了與上述車企的互動，經電池網梳理，目前，寧德時代下游車企客戶已經涵蓋造車新勢力、國內傳統車企以及海外車企。
此外，5月17日，寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理在2020年年度業績說明會上表示，公司擁有業內廣泛的客戶基礎，2020年工信部公布的新能源車型有效目錄共6,800余款車型，其中由公司配套動力電池的有3,400余款車型，占比約50%，是配套車型最多的動力電池廠商。
在裝機量方面，根據韓國分析機構SNE Research發布2020年全球動力電池市場統計數據，寧德時代2020年以34GWh的裝機量（同比增長2%），連續第四年動力電池裝機量全球居首，市場份額為24.82%。
近日，據韓國研究機構SNE Research最新公布的2021年前四個月全球動力電池市場數據顯示，寧德時代的裝機量達21.4GWh，幾乎翻了兩番，在全球市場占據32.5%的份額，鞏固了公司作為全球最大電動汽車電池制造商的地位。
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