6月15日晚間，永太科技（002326）公告，控股子公司永太高新擬自籌資金7.94億元，投資年產20000噸六氟磷酸鋰及1200噸相關添加劑和50000噸氫氟酸產業化項目。項目建設期預計約3年，項目滿產后年新增收入23.48億元，年新增凈利潤3.79億元。
近日，美國能源局發布了由FCAB聯邦先進電池聯盟制定的美國鋰電池2021-2030年國家藍圖，該報告指出，鋰電行業目前似乎正處于臨界點，自2010年以來鋰電成本下降了近90%，而且正在影響全球運輸市場，并有可能在未來幾十年重塑全球行業。預計到2025年，中國鋰電產能將達到1811GWh。
據研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院、中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池電解液行業發展白皮書（2021年）》顯示，隨著下游新能源汽車動力電池需求增長、新興消費領域快速擴張以及“十四五”期間儲能產業爆發，鋰電需求旺盛，帶動我國電解液出貨量在未來保持高速增長。
永太科技表示，2020年下半年以來，國內六氟磷酸鋰價格持續上漲，一方面是受到供需錯配的影響，下游市場需求超預期，而供給端產能跟不上，庫存處于近三年來同期最低水平；另一方面是受原材料成本上升的驅動。由于六氟磷酸鋰的技術壁壘較高，擴產周期較長，新廠商較難進入，新增產能多由原有廠商投放。考慮下游新能源汽車產銷數據依然良好，六氟磷酸鋰供需偏緊的格局或延續。
中泰證券預計，六氟磷酸鋰、VC 到2022年上半年仍將維持緊平衡，價格有望保持高位，產品維持高盈利能力。永太科技VC、六氟磷酸鋰產能規模大，多款產品即將投產，有望深度受益行業高景氣度。
據多家媒體報道，六氟磷酸鋰價格已經創下4年來的新高，6月8日，其市場價更是一度高達31.5 萬元/噸，年內漲幅近300%。
電池網了解到，目前永太科技已正常生產高品質的六氟磷酸鋰，已投產2000噸，并成功研發高品質、高效、高性能其它主流電解液添加劑如LIFSI（雙氟磺酰亞胺鋰）、LiDPF（二氟磷酸鋰）、LiDODFP（二氟二草酸磷酸鋰）、VC（碳酸亞乙烯酯）、FEC（氟代碳酸乙烯酯）等的商業化生產工藝。
日前，永太科技在接到調研時表示，內蒙古永太正在建設年產3000噸FEC和5000噸VC的生產能力，該項目可在已有的車間利用原有設備進行改建，相對新建項目的建設周期短。根據公司以往其他改建項目經驗，改建周期一般為2-3個月。
電池網注意到，就在6月5日，永太科技發布公告稱，子公司內蒙古永太擬在烏海經濟開發區低碳產業園區投資建設第三期項目，新增投資1.5億元，形成年產3000噸FEC、5000噸VC等生產能力。
永太科技此前還透露，2021年將加快鋰電材料項目建設，積極擴充產能，計劃于今年擴建兩個六氟磷酸鋰車間，建成后總產能合計8000噸/年，同時公司將繼續推進新型鋰鹽雙氟磺酰亞胺鋰的年產能盡快達到原設計的2000噸。
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