到今年年底，昆明市將完成推廣新能源汽車3400輛。其中，新能源公交車1000輛，新能源出租車600輛，新能源公務(wù)車200輛，新能源環(huán)衛(wèi)車200輛，物流、租賃、旅游、私人及其他領(lǐng)域新能源汽車1400輛。 ...

這次測試既測試了車輛適配率——即單一品牌新能源車對應(yīng)所有型號充電樁，適配率越低，說明該品牌車不能充電的充電樁型號越多；也測試了充電樁適配率——即單一品牌充電樁對應(yīng)所有品牌新能源車，適配率越低，表明該型號充電樁能接納的新能源車越少。...

　參與測試的有眾泰云100、東風(fēng)E30L等10個(gè)品牌新能源乘用車，對交流充電樁適配率達(dá)到80%以上的，只有東風(fēng)E30L；有6個(gè)品牌新能源車與充電樁的適配率在50%及以下，即有一半的交流充電樁無法充電，其中1個(gè)品牌的適配率僅16.67%。...

無論是公共還是個(gè)人設(shè)施領(lǐng)域，電動(dòng)汽車在杭州的充電條件正在快速改善，綠色出行的腳步已越來越近。...

聯(lián)合雙方在新型光伏發(fā)電技術(shù)、智能微電網(wǎng)相關(guān)技術(shù)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢，在碲化鎘（CdTe）薄膜光伏太陽能電池、鈣鈦礦太陽能電池材料、太陽能電板性能與參數(shù)的監(jiān)控與通訊、高倍太陽能聚光發(fā)電與熱能利用等方面進(jìn)行深度合作。...

開發(fā)新型節(jié)能制造技術(shù)，是公司在納米膠體蓄電池的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域取得的又一成果，標(biāo)志宏成電源在踐行廣東猛獅科技“新能源　新生活”理念、倡導(dǎo)環(huán)保生活、生產(chǎn)綠色產(chǎn)品之路上邁出了扎實(shí)的一步。...

北京市今年上半年新能源車一共上牌5091輛，其中6月份上牌數(shù)就達(dá)到1955輛，迎來一個(gè)從未有過的上牌小高峰。隨著純電動(dòng)車免收過路費(fèi)、停車費(fèi)等利好消息的即將公布，新能源汽車有望受到更多人青睞。...

雖然深圳汽車限購已經(jīng)為新能源車開過一次“綠燈”：每年新增的10萬個(gè)新車指標(biāo)中，2萬個(gè)指標(biāo)會指定留給新能源車。但遺憾的是，這劑“強(qiáng)心針”并沒有像預(yù)料那樣激活新能源車的私人市場。...

鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場、機(jī)械式立體停車庫等集約化的停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。...

電氣設(shè)備企業(yè)是進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域最早也會是最有競爭力的群體。相較于國網(wǎng)南網(wǎng)，他們有著更加靈活的機(jī)制和活力。相較純粹運(yùn)營商，他們更有堅(jiān)強(qiáng)的實(shí)體、扎實(shí)的技術(shù)、成熟的銷售體系和客戶基礎(chǔ)作為支撐，在未來可能的整合中脫穎而出。...