北京鼓勵電動車 2017年實現每5公里就有充電樁
日期：2015-12-23 18:28:48
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北京市發改委發布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》，加快完善本市充電設施建設配套政策體系，鼓勵車主選擇純電動車駕駛出行。...
比亞迪向智利交付電動車 每公里成本僅3美分
日期：2015-12-23 13:37:56
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本次比亞迪向智利首都圣地亞哥交付了3輛e6電動車，作為當地出租車使用。這也是智利綠色園區的環保推廣項目之一。目前比亞迪e6已經通過智利交通部車輛控制與認證中心（Vehicle Controland Certification Center）的認證，獲準在當地上路。...
2016新能源補貼政策變化解讀 持續退坡未必利空
日期：2015-12-23 11:16:10
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根據四部委發布的《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，我們可以發現幾個關鍵點：純電動、插電式混合動力乘用車補貼額度有所退坡，里程標準提高；燃料電池乘用車補貼增加。...
2016新能源補貼政策變化解讀 持續退坡未必利空
日期：2015-12-23 11:09:46
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根據四部委發布的《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，我們可以發現幾個關鍵點：純電動、插電式混合動力乘用車補貼額度有所退坡，里程標準提高；燃料電池乘用車補貼增加。...
新能源汽車租賃之殤：無車可租 盈利無期
日期：2015-12-23 10:54:20
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由于大多數租賃公司都是在2015年進入到新能源汽車分時租賃領域，因此今年也被認為是新能源汽車分時租賃的元年。不過，熱錢不斷涌入的另一面，卻是整體產業業務不振，受多重瓶頸制約的迷茫。...
政策“撒手” 新能源汽車獨立“上路”還需多方加碼
日期：2015-12-23 10:19:08
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由于政策扶持和補貼政策，近幾年新能源汽車迎來制造和消費的爆發期，但背后支撐高增長數字的，是有力的宏觀調控而非供需主導的市場規律。一旦如《通知》所說，補貼額度逐年減少，其價格優勢將蕩然無存，那么誰來為新能源車的快速發展保駕護航？...
成都新能源汽車有望享受“２小時內免收停車費”
日期：2015-12-23 10:12:31
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從2016年起，成都針對新能源汽車的扶持力度還將進一步加強。成都市級相關部門正在研究制定相關政策，包括新建公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件，新能源汽車在交管部門規劃設置的臨時占道停車場停放2小時內免收停車費等。...
國家標準再升級 油耗限值下新能源起“虛火”
日期：2015-12-23 08:59:19
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按照國家要求，到2020年，車企燃油限值要降至5.0L/百公里。要實現這個目標，意味著目前1/4新車車型若不進行技術升級將面臨淘汰。...
國家標準再升級 油耗限值下新能源起“虛火”
日期：2015-12-23 08:52:56
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按照國家要求，到2020年，車企燃油限值要降至5.0L/百公里。要實現這個目標，意味著目前1/4新車車型若不進行技術升級將面臨淘汰。...
政府補貼逾百億元 誰能從新能源車賺錢？
日期：2015-12-23 08:50:13
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中央政府及地方政府僅在今年就掏出逾百億元的補貼。無疑，新能源汽車龍頭企業比亞迪是最大的獲益者。...
