目前，AAT電動汽車項目已完成產品量產前期各項工作，預計將在2016年上半年生產出第一批電動乘用汽車AAT產品。...
新能源汽車騙補核查團隊再增新成員：國辦督查室
日期：2016-04-25 11:35:16
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新一輪督查效果如何？能否榨干新能源汽車市場的水分？地方保護的藩籬能否在督查后被推倒？“虛擬”充電樁又能否落實？等這些問題的是否能夠得到解決？讓我們拭目以待吧。...
全球鋰市場步入發展黃金期 增產計劃或致開工下降
日期：2016-04-25 10:01:28
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電動汽車鋰電池將引領未來鋰需求的增長。包括電池電動汽車（EVs）、混合動力電動汽車（HEVs）和插電式混合動力電動汽車（PHEVs）。全球主要的汽車制造商正在積極開發用于電動汽車的鋰電池，鋰消費的最大增長將發生在EVs和PHEVs。...
2015年營收800億元 比亞迪能否扛起新能源汽車大旗？
日期：2016-04-25 09:59:17
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需要特別指出的是，2015年比亞迪新能源車銷量達61722輛，全球市場占有率超過11%，超越特斯拉、寶馬、日產等品牌，成為全球新能源車年度銷量排名第一。...
補貼退坡將是大趨勢 新能源車企怎么賺錢？
日期：2016-04-25 09:55:49
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新能源汽車補貼退坡將是大趨勢，擺在企業面前的問題是，在成本壓力完全落到自身頭上時，企業能否通過技術進步，實現突圍。對企業來說，技術和成本的挑戰，才剛剛開始。...
孫逢春：新能源汽車企業及產品準入規則將修訂
日期：2016-04-25 09:00:54
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孫逢春表示，2009年版的新能源汽車生產企業及產品準入管理規則已經執行了6年，最近兩三個星期工信部正密集對這個版本進行修訂，預計新能源汽車生產企業及產品準入管理規則即將修訂執行。...
比亞迪美國公司副總裁歐思鼎：電池是新能源車心臟
日期：2016-04-25 08:49:38
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比亞迪是全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商，年產能達10GWh，相當于為約3萬臺K9（比亞迪純電動大巴）提供動力電池，電池技術就是比亞迪的核心能力。...
補貼退坡將是大趨勢 新能源車企怎么賺錢？
日期：2016-04-25 08:34:03
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新能源汽車補貼退坡將是大趨勢，擺在企業面前的問題是，在成本壓力完全落到自身頭上時，企業能否通過技術進步，實現突圍。對企業來說，技術和成本的挑戰，才剛剛開始。...
“技術變革”引發造車熱 后來者布局新商業模式
日期：2016-04-25 08:27:31
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在新能源和智能化帶來的汽車行業變革契機下，多方的進入開始讓“未來汽車”的內涵更加豐富。然而，新進入者在汽車概念和商業模式上的探索，目前仍沒有成熟的案例，隨著相關產品上市臨近，造車熱究竟是機會還是“泡沫”，將逐漸得到解答。...
動力電池生產商將成為電動車市場真正的國王？
日期：2016-04-24 13:10:36
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技術門檻的降低也讓大量新興品牌得以誕生，法拉第未來正在復制特斯拉的模式，而吸塵器制造商戴森也宣布將進軍電動車市場，此外，重量級選手蘋果和三星也將攜自家電動車來分一杯羹。因此，未來汽車市場的競爭會變得越發激烈，而能決定廠商生死的就是這些電池生產商了。...
