微型低速電動車：政策解禁的大門已關(guān)閉？
日期：2015-09-02 14:32:05
點(diǎn)擊：1862
好評：0
低速電動汽車由于具有價(jià)格便宜、充電方便、使用成本低，以致近幾年來低速電動汽車在我國一些三四線城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)受到普遍歡迎，銷量逐年提升。...
為啥雷丁電動缺席山東微型電動車車展？
日期：2015-08-31 18:26:55
點(diǎn)擊：922
好評：0
時(shí)風(fēng)、富路這兩個(gè)老資歷的微型電動車企未參展情有可原，作為一直在行業(yè)品牌運(yùn)作上以大手筆在業(yè)內(nèi)聞名的雷丁，缺席本次濟(jì)南展，放棄這樣一個(gè)在全行業(yè)展示實(shí)力的機(jī)會確實(shí)令人難以理解。...
小型電動車身份尷尬 山東車企能否“沖出重圍”？
日期：2015-08-23 08:04:24
點(diǎn)擊：585
好評：0
山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤推測,山東小型電動車的產(chǎn)量大概占全國的50%以上。而今年全年小型電動車山東產(chǎn)量有望達(dá)到30萬輛,預(yù)計(jì)全國將達(dá)到60萬輛。...
文健生：低速電動車拿不到“準(zhǔn)生證”誰之過？
日期：2015-08-23 07:52:58
點(diǎn)擊：396
好評：0
低速電動車由于具有價(jià)格便宜、充電方便、使用成本低，以致近幾年來低速電動車在我國一些三四線城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)受到普遍歡迎，銷量逐年提升。...
新能源汽車“下鄉(xiāng)”難 低速電動車早已搶占市場
日期：2015-08-22 07:46:59
點(diǎn)擊：235
好評：0
依靠“農(nóng)村包圍城市”的策略，新能源汽車能否破解“久推不廣”的困局？...
山東發(fā)布小型電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告：產(chǎn)量五年增長十倍
日期：2015-08-18 16:55:05
點(diǎn)擊：560
好評：0
在2010年至2014年的快速發(fā)展時(shí)期，山東小型電動車從年產(chǎn)不足2萬輛到逼近20萬輛，五年增長了十倍，并且繼續(xù)保持高速增長趨勢。...
文健生：低速電動車拿不到“準(zhǔn)生證”誰之過
日期：2015-08-17 10:54:48
點(diǎn)擊：232
好評：0
表面上看，政府嚴(yán)格把住頒證關(guān)，其目的是從低速電動車行業(yè)趨勢、行業(yè)聲譽(yù)、消費(fèi)者安全以及環(huán)境污染等方面考慮是沒有錯，而低速電動車生產(chǎn)企業(yè)為消費(fèi)者生產(chǎn)了價(jià)格便宜、使用成本低的產(chǎn)品也不足為過。...
國內(nèi)低速電動車受壓制 看國外如何管理微型電動車
日期：2015-08-15 08:16:23
點(diǎn)擊：159
好評：0
國外對于低速電動車的管理政策值得中國借鑒，除了對于低速電動車時(shí)速、車身、重量等參照國外進(jìn)行限制以外，還可以設(shè)置專用道路，以避免低速電動車與其他車輛的混行現(xiàn)象，降低低速電動車的行車危險(xiǎn)的同時(shí)，防止因低速電動車的加入導(dǎo)致交通秩序出現(xiàn)混亂的局面。...
一方面，政策標(biāo)準(zhǔn)將低速電動車排除在新能源汽車范圍之外，認(rèn)為其不符合行業(yè)發(fā)展趨勢；一方面，在一些三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)，低速電動車卻大受歡迎，銷量逐年攀升。...
政策與市場博弈 低速電動車沒準(zhǔn)生證卻遍地開花
日期：2015-08-13 09:57:11
點(diǎn)擊：702
好評：0
一方面，政策標(biāo)準(zhǔn)將低速電動車排除在新能源汽車范圍之外，認(rèn)為其不符合行業(yè)發(fā)展趨勢；一方面，在一些三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)，低速電動車卻大受歡迎，銷量逐年攀升。這看上去矛盾沖突的一幕，恰恰折射出我國新能源汽車行業(yè)的起步現(xiàn)狀，以及政府與市場“兩只手”的博弈。...
