由市新能源及新材料產(chǎn)業(yè)辦引進的清華大學(xué)買易網(wǎng)絡(luò)科技（北京）有限公司鋰電池及PACK生產(chǎn)項目正式落戶德州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。該項目總投資2.53億元，項目達產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年利稅4500萬元。...

低速電動汽車具有廣闊的市場空間，讓企業(yè)看到商機。但也有專家認為，低速電動汽車技術(shù)含量低，安全性能沒有保障，鉛酸電池污染大，不贊成大規(guī)模發(fā)展。時至今日，低速電動汽車依然面臨著“熱市場冷政策”。...

低速電動汽車具有廣闊的市場空間，讓企業(yè)看到商機。但也有專家認為，低速電動汽車技術(shù)含量低，安全性能沒有保障，鉛酸電池污染大，不贊成大規(guī)模發(fā)展。時至今日，低速電動汽車依然面臨著“熱市場冷政策”。...

考慮到住家、單位或?qū)W校在禁限區(qū)域內(nèi)的市民群眾出行實際情況，允許將電動自行車在禁限路段的便道上推行，便道較窄或有障礙物的，可以在非機動車道內(nèi)推行，但不能騎行。...

在深圳電動三輪車禁行之后，廣州擬對電動車等非機動車、摩托車實施“五禁”，無論其是否符合國家標準，違者按每售一輛處以2000元或者最高5萬元的罰款。禁限令并未結(jié)束，北京自4月11日起，北京長安街及其延長線等10條道路，將禁止電動自行車通行。...

在沒有“準生證”的情況下，低速電動車為何還能如火如荼地發(fā)展？從目前的市場情況來看，主要是低速電動車契合消費需求，刺激了企業(yè)的生產(chǎn)熱情，同時得到了地方政府的默許。...

安徽近年來，新能源汽車在地方企業(yè)的帶動下也迅速發(fā)展起來，其中如江淮、奇瑞等汽車品牌的影響力也不絕于耳，并且?guī)右幌盗杏嘘P(guān)新能源的上下游企業(yè)的崛起。安徽的低速電動汽車也大有山東、河南、河北等地的新能源電動汽車的發(fā)展趨勢，越來越多的低速電動汽車出現(xiàn)在大街小巷上。...

對于微型低速電動汽車的合法性問題一直備受爭議，目前市面上的電動汽車也是魚龍混雜，安全性問題是重點。然而低速電動車是市場有需求應(yīng)運而生的新事物，能夠滿足市場的需求，就有存在的必要性，萬不可扼殺打壓。...

低速電動汽車在中國興起，原因是市場需求旺盛，省錢好用，大眾喜歡，不用加油，就像家用電器。一輛低速電動汽車價格是3萬-5萬元，每公里用電成本是5-8分錢，是汽油車使用成本的五分之一，符合中國當前經(jīng)濟發(fā)展的水平。...

從邯鄲市交警支隊了解到，這些車輛將告別“裸奔”時代，同樣需要有駕照、牌照等手續(xù)才能上路，也再不能無視交通法規(guī)了。從26日起，對那些違規(guī)上路的電動四輪車，交警將采取處罰措施。...