豐田降低燃料電池汽車(chē)成本的措施主要是：(1)簡(jiǎn)化或停用某些部件。(2)大量使用量產(chǎn)部件，與混合動(dòng)力車(chē)型共用零件和平臺(tái)。(3)簡(jiǎn)化部件構(gòu)造。(4)削減材料費(fèi)。(5)改善制造方法。...

增程式電動(dòng)汽車(chē)，電池先由外接充電供汽車(chē)行駛，也可由車(chē)上的小型內(nèi)燃機(jī)在最佳工況下帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，既可不斷給電池充電，又可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)途行駛中更顯優(yōu)勢(shì)。...

燃料電池車(chē)有一個(gè)邁不過(guò)去的坎，需要加注氫，氫氣從哪里來(lái)？...

鋰電池傳統(tǒng)需求為以手機(jī)、電腦為代表，其總體趨勢(shì)為穩(wěn)步增長(zhǎng)，而行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)除新能源汽車(chē)外，儲(chǔ)能市場(chǎng)、無(wú)人機(jī)等新興領(lǐng)域市場(chǎng)需求逐步興起，且鋰電池將加速滲透鉛酸電池在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。...

奧冠推出的全膠體動(dòng)力電池和大圓柱動(dòng)力鋰電池是歷經(jīng)多年研發(fā)和經(jīng)驗(yàn)積累之作，為行業(yè)首創(chuàng)。相比傳統(tǒng)電池具有免維護(hù)、使用成本低、更環(huán)保等特點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了超大容量，超強(qiáng)動(dòng)力，超高耐寒和超長(zhǎng)壽命的更高目標(biāo)。...

現(xiàn)今化石能源日益枯竭，新型能源發(fā)展迅速，以新能源汽車(chē)為代表的新能源產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。新能源汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)新能源動(dòng)力電池。...

世界鎳氫電池主要由中國(guó)和日本企業(yè)生產(chǎn)，占全球產(chǎn)量的95%以上。鎳氫電池的主要市場(chǎng)是HEV和消費(fèi)類(lèi)電池產(chǎn)品。混合動(dòng)力電池將成為各方爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)。...

續(xù)航里程短(相對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē))、充電時(shí)間長(zhǎng)以及售價(jià)相對(duì)較高一直是阻礙新能源車(chē)進(jìn)入“尋常百姓家”的三大短板。...

前段時(shí)間我們多家車(chē)企談投放市場(chǎng)燃料電池汽車(chē)，結(jié)果遲遲動(dòng)作不明，此次政府官方定位的燃料電池，還存在基礎(chǔ)研究階段，離批量化的應(yīng)用還有較長(zhǎng)距離。...