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高達兩位數(shù)的車主向國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)反映指出，秦的動力電池電壓不穩(wěn)定，達不到企業(yè)宣稱的充電容量和續(xù)航里程。...

新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的放開，打破了此前多年以來只能通過兼并重組才有希望獲得的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的現(xiàn)狀。這之于此前雖有多重政策紅利加身，但在準入制度上卻嚴格受限的新能源汽車行業(yè)而言，將帶來空前變化。...

一切的東西都可以通過互聯(lián)網(wǎng)來連接，只要你想連都可以連接。而且我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，至少在中國市場，所有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在加入到汽車互聯(lián)網(wǎng)里面，這是一種本能的和諧與統(tǒng)一。...

力帆將希望寄托在擴展新能源市場推廣的租賃業(yè)務(wù)和新能源車的換電模式上。其中，換電模式與目前多數(shù)主流車企所推行的充電模式相悖離，分析人士認為，力帆正在下一盤風(fēng)險很大的棋局。...

按照北京市公布的公共充電樁建設(shè)規(guī)劃，2017年公共充電樁達到7000多個，電動汽車達到20萬輛的時候。如果沒有充電服務(wù)費作為合理的成本支撐和對投資回報的保障，不僅規(guī)劃難以完成，而且還將帶來財政分配的失范。...

未來，新能源汽車買賣將納入征信信息，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)操作，如偽造充電樁安裝證明等，將會納入征信系統(tǒng)，對個人信用造成影響，以此督促車主、汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)等行為。...

電動汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)建設(shè)的充電監(jiān)測系統(tǒng)，一并接入本市新能源汽車公共數(shù)據(jù)市級監(jiān)測平臺，一旦出現(xiàn)充電異常及時告知用戶。...

隨著四川現(xiàn)代汽車落戶資陽，韓國現(xiàn)代岱摩斯、世鐘、相信制動等汽車零部件企業(yè)，現(xiàn)代格羅唯視等物流企業(yè)，韓國大元制藥、安國制藥等醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)相繼投資資陽。...

電動車企業(yè)盡管可以通過增加動力、提升效率，滿足“雙100”的標準，但要同時滿足“國家電動車安全性、輕量化、可靠性等方面要求”難度卻相當大。...