2015年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，需求傳導(dǎo)至鋰離子動(dòng)力電池、鋰電正極材料直至碳酸鋰。同時(shí)，碳酸鋰供應(yīng)由于行業(yè)特點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)及調(diào)試達(dá)產(chǎn)周期長(zhǎng)，產(chǎn)能擴(kuò)張難以跟上需求的快速增長(zhǎng)，最終導(dǎo)致2015年10月延續(xù)至今的碳酸鋰價(jià)格增漲至每噸15萬元左右。...

近兩年，沒有號(hào)牌的微型四輪電動(dòng)車越來越多地出現(xiàn)在西安街頭，駕駛者多為中老年人。有的車后尾部貼有“老人代步車”標(biāo)識(shí)，有的車貼有“低碳綠色新能源”字樣的標(biāo)識(shí)。...

根據(jù)最新的標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的插電式混合動(dòng)力乘用車，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼是3萬塊，上海市的財(cái)政補(bǔ)貼是從3萬塊變成了1萬塊，降低了2萬塊。總的補(bǔ)貼也是從6萬塊降低到4萬塊。...

截至2015年底，上海市已建各種充電樁共計(jì)2.17萬個(gè)，其中住宅區(qū)建設(shè)的私人充電樁超過1.65萬個(gè)；同時(shí)，行駛在上海道路上的新能源車已有5.7萬輛。...

從傳統(tǒng)汽車開始，整車廠一直處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)導(dǎo)地位，但到中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃興起之時(shí)，這種常態(tài)出現(xiàn)了“意外”。...

盡管荷蘭已經(jīng)在很多國(guó)際場(chǎng)合中表示對(duì)新能源汽車的支持，但自由民主人民黨領(lǐng)袖澤爾斯特拉（Halbe Zijlstra）表示，這項(xiàng)汽車出售禁令是不現(xiàn)實(shí)的。...

在iEV6S車型的電池組展品前，馬凱仔細(xì)查看電池組內(nèi)部結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)關(guān)注電池續(xù)航、能量密度、安全性與控制策略等。...

2015年廣州遠(yuǎn)沒有完成充電樁的建設(shè)任務(wù)，廣州市政府規(guī)劃2016年完成累計(jì)接近2萬個(gè)充電樁的建設(shè)目標(biāo)。而隨著新能源汽車的崛起，廣州充電樁市場(chǎng)在未來5年，至少有10萬個(gè)以上的市場(chǎng)缺口。...

意見提出，全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)，2016年，計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個(gè)、私人專用充電樁86萬個(gè)，各類充電設(shè)施總投資300億元。...

未來五年充電樁設(shè)備市場(chǎng)新增規(guī)模將超過2900億元，充電站建設(shè)投資將超過400億元，預(yù)計(jì)到2020年充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模將超過500億元/年。...