人們還在為電動車與混動汽車，究竟哪個更符合新能源汽車技術標準爭執不休，而現在，一下子就將矛頭直指新能源汽車與否環保問題，這不能不說讓消費者如入五里霧中，真不知道如何是好。...

盡管十三五規劃中勾畫了未來五年新能源汽車產業全面發展的宏偉藍圖，但短期來看新能源汽車產業的發展不可避免地存在著一些階段性的問題和困難。...

作為消費者，想必沒有人愿意看到主要由稅收構成的財政補貼，最終落入“騙子”之手；更不愿看到，“騙補”就這么毀了國家大力扶持的新能源汽車產業。...

眾泰汽車如果最終成功登陸資本市場，或意味著其前一段發展歷程結束，“眾泰現象”新階段將隨之展開。...

由于政策尚未明朗，大部分車企在等待“靴子落地”，銷售上僅接受預定，只有上汽等車企靠自行墊補方式維持銷售。從目前上海新能源汽車銷售情況看，“免費滬牌”政策依舊是推動新能源汽車銷售的主要因素。...

一輛6~8米的純電動中巴車最多可獲得60萬元的補貼，如果按照2015年12月份吉姆西的產量計算，僅此一項吉姆西就騙取了上億元的補貼。...

大眾汽車集團于3月28日宣布，將在美國市場召回近5600輛高爾夫電動版，以解決電池可能引發車輛熄火的隱患。...

為推廣新能源車，政府未來將大力建設充電樁，截止目前，杭州已有3300多個充電樁，今年還將繼續完成2500個充電樁的建設。...

合資企業在燃料類型布局上與國內企業的區別在于，把重心放在了市場接受度較高的插電混合動力和混動動力車型上。...

楊雄表示，我們希望新能源車質量更好、行駛里程更長、充電更方便。今年也在規劃把充電樁搞得更好，準備布4000多個。...