“兩江新區將重點發展新能源及智能汽車，把重慶作為新能源汽車重要基地。”...

經過五年研發和兩年市場推廣，傳祺已基本實現了電池、電機、電控“核心三電”零部件的開發及產業化，去年底成立了專門的新能源分公司，將進一步加強在新能源方面的創新。...

數據背后，很可能是車企假售之后將電池拆分倒賣獲利的騙補行為。...

3月14日下午，鋰電“達沃斯”論壇秘書長、中國電池網創始人/董事長于清教一行應邀在吉林遼源調研、拜訪了遼源市汽車改裝有限公司。...

猛獅科技在新能源汽車關鍵零部件方面的布局已經涵蓋了動力電池電芯及電池組、電池管理系統、電機、電控和傳動系統，再加上在新能源汽車整車設計、整車制造以及整車運營服務的能力，形成了較為完整的新能源汽車產業鏈。...

財新記者近日獲得的一份杭州市相關政府文件，其間對新能源汽車“地補”透露出方向性的變化，稱將要求“新增產品與杭州市國際化都市形象相符”。業內普遍認為這一政策導向或不利好微型電動車。...

數字卻是亮眼的，工信部機動車整車出廠合格證統計，吉姆西2015年共生產3686輛新能源客車和物流車。而吉姆西并非孤例，財新記者對比2015年12月單月產量在全年產量占比時發現，超過50%的規模以上企業（年產量1000輛以上）有10家，占比最高的甚至達到99%。...

苗圩表示,新能源汽車代表著汽車工業產業結構調整的一個重要方向。越來越多的企業和產品將參與到新能源汽車的市場競爭中來,加上國家政策一直鼓勵新能源汽車發展,今后的發展態勢會越來越好。 ...

在地方保護之下，不同地方車企生產的新能源汽車產品不能進行公平的市場競爭，給本地“劣幣”企業驅逐“良幣”對手構筑了空間。...

苗圩介紹,因為有越來越多的企業和產品加入市場競爭,且政策也一直鼓勵新能源汽車發展,所以產業態勢會越來越好。...