與部分自主品牌通過推廣插電式來獲取補貼，牌照，并降低售價的做法相反，豐田推廣常規混合動力，正在逆其道而行之。...

從國家培育新能源汽車的下一步戰略思考——支持社會資本和具有技術創新能力的企業參與新能源汽車的科研與生產來看，新能源汽車并不是一個簡單的所謂國家符號，而可能是“我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。...

與車市整體下滑形成鮮明對比的是，江淮汽車在今年前8個月累計銷售各類整車38.03萬輛，同比增長21.32%；實現營業收入305.43億元，同比增長15.89%。其中，乘用車累計銷售20.9萬輛，同比增長93.3%。...

演講嘉賓圍繞“新常態?2020產業愿景與路線圖”這個當前汽車產業面臨的重要命題，集智納賢，探索新常態下汽車產業的方向，中國電動汽車百人會部分成員在該論壇上發表了演講和對話，本網將陸續予以刊登。...

天津國家自主示范區建設再傳佳音，中國恒天新能源汽車研發及產業化基地項目于日前落戶高新區，項目建成后可實現年產值200億元。...

2015年1-8月，新能源汽車累計生產12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產3.28萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產1.02萬輛，同比增長96%。...

面對洶涌的發展電動汽車的呼聲，德國三巨頭重視程度也是各有千秋。寶馬最為積極，并認定“電力驅動是汽車行業未來的重要方向”，全球首個碳纖維車身量產電動汽車寶馬i3/i8可見其布局之深，與之相反，大眾汽車與奔馳汽車未來戰略布局重點卻是在插電式混合動力技術，并不急于發力純電動汽車。...

福州市電業局早在2009年就已經開始建充電樁并投入試運行。但開放充電樁涉及收費問題，物價局目前尚未核定收費標準，所以這些充電樁都還處于閑置狀態，一般只為本單位的幾輛電動工作車充電，不對外開放。...

據介紹，在8月份上牌運行的1474輛新能源汽車中，插電式混合動力937輛。純電動537輛。私人用戶購買1057輛。法人用戶購買417輛。法人用戶中，包括純電動公交154輛、純電動企業通勤車16輛、純電動旅游客車80輛、純電動物流車27輛、純電動環衛車9輛。...

業內專家預計，2015年下半年的新能源客車市場將更加火爆。2015年全年，預計全行業新能源客車銷量將達到5萬輛，宇通客車將占到其中的約1.5萬輛。...