尼爾森與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)連續(xù)第四年聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)汽車消費(fèi)者白皮書》，此次白皮書于2015年4月對(duì)全國(guó)不同級(jí)別城市700位汽車購(gòu)買者進(jìn)行調(diào)查。...

各位專家以及協(xié)作單位就本次規(guī)劃方案涉及的內(nèi)容展開了熱烈的討論，通過(guò)討論逐漸完善了對(duì)于產(chǎn)品的定義，并對(duì)生產(chǎn)的組織方式提出了切實(shí)可行的方案。...

雖然深圳汽車限購(gòu)已經(jīng)為新能源車開過(guò)一次“綠燈”：每年新增的10萬(wàn)個(gè)新車指標(biāo)中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)會(huì)指定留給新能源車。但遺憾的是，這劑“強(qiáng)心針”并沒(méi)有像預(yù)料那樣激活新能源車的私人市場(chǎng)。...

燃料電池具備鋰電池?zé)o法匹配的優(yōu)勢(shì)，如續(xù)航里程接近500km、氫氣加注時(shí)間僅3分鐘等，而普通BEV的續(xù)航里程在200-250km，快充時(shí)間約0.5h-1h，慢充時(shí)間5h-8h。...

鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化的停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。...

新工廠將位于遼寧省沈陽(yáng)市的鐵西區(qū)，總投資約2億美元。工廠建成后將配備先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)施和制造工藝，采用行業(yè)領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能600萬(wàn)只汽車電池。...

一方面，政策標(biāo)準(zhǔn)將低速電動(dòng)車排除在新能源汽車范圍之外，認(rèn)為其不符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；一方面，在一些三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)，低速電動(dòng)車卻大受歡迎，銷量逐年攀升。這看上去矛盾沖突的一幕，恰恰折射出我國(guó)新能源汽車行業(yè)的起步現(xiàn)狀，以及政府與市場(chǎng)“兩只手”的博弈。...

今年上半年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持去年的良好水平，產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)近8萬(wàn)輛。美國(guó)新能源汽車銷售6萬(wàn)輛左右，日本的節(jié)能與新能源汽車銷售已經(jīng)占到汽車總銷量的一成以上，歐洲市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車各占半邊天。...

《中國(guó)汽車消費(fèi)者白皮書》發(fā)布，聚焦新能源汽車的消費(fèi)變局，于2015年4月對(duì)全國(guó)不同級(jí)別城市700位汽車購(gòu)買者進(jìn)行調(diào)查，包括現(xiàn)有車主和潛在用戶，就限購(gòu)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響，以及消費(fèi)者購(gòu)車需求進(jìn)行了深入研究。...

《中國(guó)汽車消費(fèi)者白皮書》發(fā)布，聚焦新能源汽車的消費(fèi)變局，于2015年4月對(duì)全國(guó)不同級(jí)別城市700位汽車購(gòu)買者進(jìn)行調(diào)查，包括現(xiàn)有車主和潛在用戶，就限購(gòu)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響，以及消費(fèi)者購(gòu)車需求進(jìn)行了深入研究。...