無人機系統的使用涉及國家安全、公共安全、個人安全。因此，無人機的研制和使用必須監管。目前，國務院、國家空管委牽頭，工信部、公安部、農業部、民航局等部委正在制定“無人駕駛航空器飛行管理辦法”，從頂層規劃無人機系統的使用管理要求，其他部委也會陸續出臺各自管轄范圍的法規政策。...

根據國家安全生產監督管理總局和國家煤礦安監局批準下達的《2014年煤炭行業標準制修訂項目計劃》，冀中裝備集團石煤機公司、安標國家礦用產品安全標志中心、中國煤礦機械裝備有限責任公司、常州科研試制中心有限公司、北方汽車質量監督檢驗中心共同承擔了礦用防爆鋰離子蓄電池無軌膠輪車行業標準的編制任務。...

但從長期來看，氫能利用，尤其是氫燃料電池汽車有著比較大的潛力，這為風電制氫提供了發展空間。同純電動汽車相比，氫燃料電池汽車擁有加氫時間更短、續航里程更長、零排放等優點，一直以來被很多國家看作新能源汽車的主要技術路線之一。...

多位專家建議，中國動力電池企業上下游要構筑健康可持續發展的生態圈，材料企業、裝備企業、電池企業、車企及其它應用企業，可以組建產業聯盟，無論是在技術進步、產品開發上，還是在市場營銷、商業模式上都要抱團取暖。...

據披露，在海四達目前的股權結構中，海四達集團持股44.04%為大股東，通鼎互聯持股20.01%，為第二大股東。...

中國汽車品牌的崛起會改變汽車產業全球汽車產業的格局，讓全世界更多的消費者，能夠享受到中國紅利。汽車產業在之后十年的變化，可能會超過過去的幾年。...

不符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》要求，就不能申請新能源汽車補貼，這項舉措對于規范電池產業很有必要，但是，動力電池目錄管理不能再犯當年傳統汽車目錄管理的錯誤。...

AgeLab此項研究的最終目標是提升汽車的安全性，并挽救人們的生命。為了達到這一目的，他們希望能夠觀察人們如何使用這些融入新技術的汽車，如何學習新技術，如何與新技術互動，以及這種互動能否提升駕駛的安全性。...

為了能讓電動車獲得更長的續航里程，日本兩大汽車制造商豐田與日產正致力于研發電池技術，領導電池革命。本月，豐田與日產分別宣布了研發成果，這兩家公司新一代密集能源貯備電力組可為電動及混動汽車提供持續時間更長的驅動力。...

雄韜股份（002733）周一在全景網互動平臺表示，鋰電動力電池生產線部分投產，但仍不能滿足在手訂單，公司正在加大鋰電動力電池生產線的投入。...