柴達木盆地氯化鋰資源的保有儲量超過2200萬噸，約占全國鹽湖鋰資源儲量的83．4％、世界鹵水鋰資源儲量的三分之一。氯化鋰主要用于空氣調(diào)節(jié)領(lǐng)域及制干電池和金屬鋰等，是制備電池級碳酸鋰的主要材料。...

新能源汽車動力電池和充電基礎設施建設；擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車的應用比例；提升新能源汽車整車品質(zhì)；完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。...

研究預計，今后5年鋰離子電池市場需求仍會以接近50%的年均復合增長率高速成長，到2018年全球需求總量將超過38500萬kWh，是2013年的7倍以上，超越鉛酸電池成為用量最大的二次電池產(chǎn)品。...

在國內(nèi)新能源電池行業(yè)還屬于一個新興行業(yè)，各企業(yè)之間良莠不齊，就投資而言，有的投資上百億，有的投資數(shù)千萬，因此簡單的說哪一個品種的電池是安全或者不安全都是不合適的。...

就在三元鋰電池蓄勢待發(fā)之際，工信部卻下發(fā)了“暫停令”。這使得很多企業(yè)進退兩難，其中不乏有企業(yè)表示，將有可能調(diào)整原有的生產(chǎn)方向，但是也有企業(yè)表示，三元鋰電池前景廣闊，不會改變既有發(fā)展模式。...

據(jù)妙盛集團總裁邱則有介紹，其擁有首創(chuàng)的鋰電池“免疫系統(tǒng)”（BIS），同時自主研發(fā)了動力電池、混合動力電池、插電式混合動力電池、啟停電池、起動電池等全系列電池。自去年10月寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)基地建成投產(chǎn)，第一期產(chǎn)能達10億瓦時，成為了湖南最大規(guī)模新能源汽車鋰離子動力電池制造企業(yè)。...

毫無疑問，隨著大多數(shù)車企都在布局新能源汽車業(yè)務，未來國內(nèi)車市中新能源汽車的競爭又會呈現(xiàn)出一個白熱化的態(tài)勢。在新能源汽車推廣初期有限的市場空間里，廣汽會走出一條怎樣的差異化的路數(shù)？...

2月24日工信部借增資動力電池研究院進行的表態(tài)，以及將對動力電池實施“以獎代補”的消息，讓上層意志對動力電池的行業(yè)影響再添懸念。...

本屆大會將以“新勢力、新常態(tài)、新突破”為主題，旨在展示全球石墨烯終端應用的先進案例和最新發(fā)展力量，幫助業(yè)界轉(zhuǎn)變思維，建立起對于石墨烯應用技術(shù)開發(fā)的認知，解讀商業(yè)化過程中最具代表性的關(guān)鍵技術(shù)，探討產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新合作模式，從而更好地推動石墨烯技術(shù)在中國的產(chǎn)業(yè)化。...

富士康和夏普當前都極為樂觀，認為夏普在最近披露的3500億日元的“或有債務”，并不會讓交易流產(chǎn)。...