我國發展新能源汽車其實已經有相當長的時間，為何標準遲遲到現在才出臺，究其原因，恐怕很大程度上還是各方利益的博弈造成的。雖說制訂標準是國家發展新能源戰略的必要之舉，但其中仍不免涉及到話語權的爭奪，畢竟誰不想成為規則的制定者呢，誰又能夠輕易服誰，這個坎自然難過。...

總體來說，企業技術初創公司擁有巨大的力量來塑造和改變許多行業，但他們無法獨自實現這一點。通過與現有巨頭合作，擴大開源軟件、快數據和云計算的應用，我們將發現更多的商業機遇，創造出并非幻想，而是真實存在的強大服務。...

縱使智能手機已經無所不能，可一旦沒電，再絢麗的功能也不過是浮云——電池技術已然是智能手機最致命的軟肋。業界一直在手機續航的問題上尋找突破，而要解決問題，無非是如何做到“開源”和“節流”。...

公轉書顯示，英特萊自 2003 年創立以來積累了十余年的生產及銷售經驗，目前擁有員工 50余人，擁有完整的鋰離子手機電池生產線。...

湖州全市80個重大項目總投資為525億元，湖州百成新型汽車電池產業園項目是其中之一。該項目今天開工建設，待全部建成后將成為全球領先的電動汽車動力電池生產基地，預計實現銷售收入252億元，新增稅收12.7億元以上。...

翻開過去這一年的臺本，與傳統能源士族門閥的糟糕面目相比，新能源的寒門庶族們則在與農業、工業、汽車、互聯網等的頻頻“聯姻”中，勢力不斷擴大，占據了15個省區電源“次席”，我國已成為全球風電規模最大、光伏發電增長最快的國家。...

作為汽車蓄電池巨頭企業-駱駝，2015年以來在新能源汽車行業也是動作頻繁，包括募集資金籌建相關電池項目、與相關企業簽訂戰略合作關系，擬在新能源車輛研發、鋰電池供應、汽車租賃業務等方面展開合作等。...

漳澤電力表示，通過本次定增，公司加大了在綠色可持續發展的新能源電力上的建設投入，不僅能提升主營業務領域的產能規模，從根本上增強公司核心競爭力，而且定增完成后能增強公司資本實力，降低公司財務風險。...

從江西省科技廳獲悉，我省新能源汽車推廣應用工作取得喜人成效，已完成新能源汽車推廣5836輛，占計劃推廣總數的110.1%，超額完成目標數，初步估算可獲國家補貼資金5.5億元。...

最新曝光的4寸iPhone電池容量僅比iPhone 6s小4.25%，但像素數要少近30%。...