特斯拉汽車公司（Tesla Motors）投資50億美元打造的千兆工廠（Gigafactory）項目將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的世界中最大的獎勵之一——同時這家公司在開工建設(shè)方面似乎根本沒有浪費時間。
特斯拉公司首席執(zhí)行官埃倫·穆斯克（Elon Musk）周三和分析師進(jìn)行了交流，他表示6月該公司至少兩家千兆工廠的第一個將破土動工，第二家工廠可能會在之后不久開工。
此項工作的進(jìn)展比飛馳的特斯拉汽車還要快。穆斯克只宣布了2月底對該項目制定的計劃，這意味著公開工廠地址（一個或數(shù)個）的選擇要花上四個月左右的時間。
他并沒有表明選擇在美國哪個州建設(shè)第一家和第二家工廠。但是他透露，加利福尼亞州可能會是重新爭奪千兆工廠的落腳點。加利福尼亞原先并不在特斯拉列出的美國西南部四個州——亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州、新墨西哥州和德克薩斯州——的名單中，該公司考慮在這些地方建設(shè)大型電池工廠，建成后將創(chuàng)造6,500個就業(yè)機(jī)會。
最初，特斯拉公司高管認(rèn)為，獲得新的施工工程的許可——也就是制造商所說的“未開發(fā)用地”——存在困難，在加利福尼亞州要花太長時間，眾所周知該州有嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)規(guī)定。然而，穆斯克承認(rèn)，加利福尼亞州州長杰里·布朗（Jerry Brown）和該州立法者正在努力，以便讓特斯拉有可能選擇加州建設(shè)一家千兆工廠，該公司表示，目前雙方正在進(jìn)行對話。
據(jù)報道，特斯拉公司最近在加利福尼亞買下了多個地塊，不過這些土地可能用于其他目的，而不是建設(shè)千兆工廠。
這座巨大的電池工廠的建筑成本將達(dá)20億美元，預(yù)計到2020年每年將生產(chǎn)50萬塊鋰離子電池。這超過了去年全世界所有汽車零部件供應(yīng)商生產(chǎn)的鋰離子電池數(shù)量。電池投資預(yù)計將讓成本額外增加30億美元。
特斯拉公司長期以來一直認(rèn)為，汽車電池供應(yīng)的限制，阻礙了其擴(kuò)張速度。因此，通過自己建廠生產(chǎn)電池，穆斯克發(fā)出了信號，表明他希望掌控特斯拉的命運。
在過去的一周，穆斯克透露特斯拉公司將開工建設(shè)兩家千兆工廠，這樣，如果制造過程出現(xiàn)延誤，生產(chǎn)也不會放緩。隨著第一季度財報的發(fā)布，這家公司在周三致股東的信中重申了這個計劃。穆斯克表示：“我們將推進(jìn)在多個地點開工建設(shè)的計劃。”
特斯拉希望至少建設(shè)兩家工廠的原因之一就是電池開發(fā)的成本非常昂貴。如果電池生產(chǎn)延誤，那么成本可能會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉公司為建設(shè)和運營千兆工廠所投入的費用。
許多經(jīng)濟(jì)發(fā)展專家認(rèn)為，內(nèi)華達(dá)州是建設(shè)其中一家工廠的首選，其他三個最初入選的州也在爭取成為千兆工廠的落腳點。
