【導(dǎo)讀】這座巨大的電池工廠的建筑成本將達(dá)20億美元，預(yù)計(jì)到2020年每年將生產(chǎn)50萬塊鋰離子電池。這超過了去年全世界所有汽車零部件供應(yīng)商生產(chǎn)的鋰離子電池?cái)?shù)量。電池投資預(yù)計(jì)將讓成本額外增加30億美元。
穆斯克在周三宣布，特斯拉已經(jīng)和松下公司（Panasonic）簽訂了意向書，松下公司將成為千兆工廠的供應(yīng)商，雙方預(yù)計(jì)將在今年年底簽訂正式協(xié)議。兩家公司組建了團(tuán)隊(duì)探索電池的生產(chǎn)。
穆斯克還表示，特斯拉公司已經(jīng)和能提供鎳和鈷等原材料的礦業(yè)公司進(jìn)行直接接觸，這些原材料用于制造昂貴的電池。穆斯克說：“他們很高興我們跟他們聯(lián)系?！彼€表示，他“很有信心”特斯拉公司能實(shí)現(xiàn)將每千瓦時(shí)電池成本削減30%的目標(biāo) 。
穆斯克說：“我們研究了成本結(jié)構(gòu)和供應(yīng)鏈，發(fā)現(xiàn)實(shí)際上還有很多機(jī)會(huì)進(jìn)行創(chuàng)新并降低成本。”
這家公司還正與其他供應(yīng)商討論參與該項(xiàng)目的事宜，希望能夠補(bǔ)充松下公司的產(chǎn)能。不過，公司高管表示，現(xiàn)在討論其他可能參與的供應(yīng)商還“為時(shí)過早”。
在發(fā)布有關(guān)千兆工廠的最新消息之際，特斯拉公司發(fā)布了超過預(yù)期的第一季度財(cái)報(bào)。但是投資者促成該公司股價(jià)在盤后交易中走低，顯然是因?yàn)樘厮估瓫]有滿足對(duì)Model S車型產(chǎn)量最樂觀的預(yù)期。
