圖/新浪汽車
據路透社報道，戴姆勒正制定一項業績恢復戰略，計劃在今年剩余時間里推動銷售，以彌補在中國市場因新型冠狀病毒疫情導致的銷量損失。而寶馬預計，由于中國采取措施減緩新型冠狀病毒疫情的蔓延，3月份在華需求將繼續受到影響。
戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kaellenius）在周二的電話會議上告訴記者“2月份在中國銷量銷量下跌，我們希望拿出一個復蘇計劃?！?/p>
同時，戴姆勒集團負責梅賽德斯-奔馳汽車銷售的管理委員會成員布里塔·西格（Britta Seeger）表示，奔馳在中國的生產目前較為穩定，零部件供應鏈也較為安全，在中國的四分之三的經銷商已重新開業。
西格表示，現在預測新型冠狀病毒爆發對戴姆勒整體銷售的影響還為時過早。
2019年，戴姆勒集團總銷量為334萬輛，與2018全年335萬輛基本持平。2020年，戴姆勒預計總銷量將略低于上年水平，其中梅賽德斯-奔馳乘用車、梅賽德斯-奔馳輕型商務車和戴姆勒卡車銷量預計較上年略有下降。
與此同時，寶馬周二表示，其在中國市場的銷量受到了新型冠狀病毒的影響，但該公司堅持了今年乘用車銷量將實現增長的目標，并表示其全球零部件供應鏈沒有中斷。
寶馬首席執行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在電話會議上對記者表示：“中國市場受到了重大影響?！?/p>
他稱，寶馬在中國市場的銷售放緩將持續到3月，但現在就預測寶馬是否無法實現其全球銷售目標還為時過早。
“我們沒有看到中國以外的市場受到了影響。我們堅持我們的目標，實現銷量微增?！饼R普策說。
寶馬對未來的預期只有“短期的預測”。齊普策表示：“未來三周的零部件供應已經得到保證。”
盡管中國汽車市場整體低迷，已將連續兩年銷量下滑，但寶馬、奔馳以及奧迪等豪華車的銷量依然堅挺。
根據官方公布的數據，2019年梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內共售出245.6萬新車，同比增長0.7%。而在中國市場，奔馳銷量為70.21萬臺新車，同比增長4%，占全球總銷量的近三成，達到28.58%。自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場，其2019年銷量較2015年同期增長近一倍。
而2019年，寶馬集團包含寶馬、Mini和勞斯萊斯品牌在全球的銷量為252萬臺，同比增長了1.2%，中國市場的銷量達到72.37萬臺，同比增長13.1%，占全球總銷量的28.71%%。中國也連續8年成為寶馬集團全球最大單一市場。
然而，由于新型冠狀病毒疫情策影響，中國政府加大了人流的管控以減少傳播，豪華車也在中國市場受到了一定程度的影響。
上個月，捷豹路虎首席執行官捷豹路虎CEO施韋德（Ralf Speth）表示，在中國的銷售受到了打擊，“這完全停止了，是零?！?/p>
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