【投資擴產】
智慧能源子公司計劃啟動二期4.5-9微米高精度超薄鋰電銅箔項目建設
未來五年，受全球各國及地區積極開發、推動新能源汽車的帶動；鋰離子電池在儲能系統中滲透率的逐漸提高；可穿戴設備等高端、新型數碼領域的強勁增勢；動力電池仍將是鋰離子電池行業增長最快的板塊，動力電池市場也將成為全球銅箔市場的主要應用市場。
面向未來，提前布局，遠東智慧能源股份有限公司（簡稱：智慧能源股票代碼：600869）旗下子公司圣達電氣早已著力發展高精度銅箔項目，向“新”而生。
依托于公司內部強大的經驗技術、人才團隊支撐，圣達電氣將緊盯市場、瞄準需求，持續推動高精度超薄鋰電銅箔戰略規劃項目。目前已計劃啟動二期4.5-9微米高精度超薄鋰電銅箔項目建設，項目總投資3.58億元，擬投入募集資金3億元，擬建設達到年產5000噸4.5至9微米高精度超薄鋰電銅箔的生產能力，進一步完善公司產品結構和業務布局，提升公司整體競爭力，不斷擴大中高端動力電池的市場份額，保持市場競爭優勢。（來源：消費日報網）
投資逾15億 萬華化學眉山三元材料項目和生物降解聚酯項目啟動
近日，眉山市人民政府網站發布近期環評公示，其中萬華化學眉山基地的鋰電池三元材料項目和生物降解聚酯項目在列。
本次環評公示的兩個新項目，是萬華化學在四川眉山基地的年產1萬噸的鋰電池三元材料項目和年產6萬噸的生物降解聚酯項目，分別計劃投資11.6億元和3.6億元。
根據眉山市政府披露的省重點項目名單，公司眉山基地一期項目計劃投資13.6億元，建設年產25萬噸高性能改性樹脂（主要包括10萬噸改性PP、10萬噸水性樹脂、5萬噸改性PC），預計在2020年完成。眉山基地二期項目計劃總投資400億元，規劃建設高性能樹脂和水性涂料、生物發酵及可降解塑料、鋰電池材料、維生素及營養化學品四大產業鏈11個項目。本次環評公示的兩個項目就屬于眉山基地的二期項目，這同時也意味著公司眉山基地二期項目正式開始啟動，公司沿新材料方向拓展的戰略將逐步落地。（來源：電池百人會-電池網）
一汽豐田新能源分公司落戶天津濱海新區 年產能20萬輛
6月29日，一汽豐田新能源分公司項目開工儀式在天津市濱海新區中心生態城舉行。這一新能源工廠規劃產能20萬輛，將涵蓋包括整車、電池等在內的完整生產工藝，預計總投資近85億元。（來源：電池百人會-電池網）
國網山東電力擬投1.97億新建電動汽車充電設施
6月29日，國網山東電力所屬17家市供電公司分別與國網（山東）電動汽車服務公司簽署協議，授權后者開展充電樁市場化經營管理與運行維護，讓車主充電更方便。今年以來，國網山東電力計劃投資1.97億元，新建電動汽車公共及專用充電樁2000臺，與社會企業合作建設居民區有序充電樁3000臺。截至6月29日，累計建成充換電站1590座，運營各類充電樁9421臺。今年上半年，完成電動汽車充換電量7955萬千瓦時，位居全國各省市前列。（來源：電池百人會-電池網）
合肥國軒與柳州投資設合資公司 落實年產10GWh動力電池生產基地項目
7月1日，國軒高科（002074）發布公告稱，基于戰略規劃和經營發展的需要，公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱“合肥國軒”）于2020年6月與廣西柳州市東城投資開發集團有限公司（以下簡稱“柳州投資”）簽署了《合作協議》，雙方共同出資15,000萬元設立合資公司柳州國軒電池有限公司（以下簡稱“柳州國軒”）。其中，合肥國軒以自有資金出資10,000萬元，占柳州國軒注冊資本66.67%；柳州投資出資5,000萬元，占柳州國軒注冊資本33.33%。本次投資完成后，柳州國軒成為公司控股子公司。
本次合作協議簽署暨合資公司設立旨在落實公司與柳州市人民政府簽署的《國軒柳州年產10GWh動力電池生產基地項目投資協議書》，同時擴大公司產業規模，拓展市場空間，有利于提升公司核心競爭力和影響力，符合公司長遠發展戰略及利益。（來源：電池百人會-電池網）
【收購并購】
上半年電池新能源產業鏈重組項目盤點：外資在華并購增多
據電池網（微號：mybattery）粗略統計，今年上半年電池新能源產業鏈重組項目有13個，其中，礦產及原材料項目4個，鋰電池項目2個，隔膜項目1個，鋰電設備項目2個，新能源汽車項目4個，交易總金額約328.13億元。
除此之外，為加速鋰電全產業鏈落地，川能動力擬受讓能投鋰業62.75%股權、明勝TNS擬收購金冠股份子公司湖州金冠40%股權、德賽電池擬收購惠州電池及惠州藍微各25%股權，以上3個重組項目均未公布具體交易金額。（來源：電池百人會-電池網）
鋰業龍頭涉足鈷業！贛鋒鋰業約3億元競得騰遠鈷業近6.9%股權
6月28日晚間，贛鋒鋰業（002460）發布公告稱，近日，公司以自有資金30011.7萬元人民幣在江西省產權交易所成功競得新余高新投資有限公司（“新余高投”）持有的贛州騰遠鈷業新材料股份有限公司（“騰遠鈷業”）651.4553萬股份，此次交易完成后，公司將持有騰遠鈷業6.8966%的股權。
騰遠鈷業官網的資料顯示，公司成立于2004年，于2015年完成增資擴股，廈門鎢業股份有限公司入股騰遠鈷業，于2016年8月更名為贛州騰遠鈷業新材料股份有限公司，屬混合所有制企業。
天眼查數據顯示，目前廈門鎢業持有騰遠鈷業13.82%的股份，為公司第二大股東。
騰遠鈷業主要生產氯化鈷、硫酸鈷、電池級四氧化三鈷等鈷鹽系列產品，年產量達到6500噸鈷金屬量，副產3000多噸電積銅、500噸粗制碳酸鋰。財務數據顯示，騰遠鈷業2018-2019年，分別實現營收16.8億元、17.3億元，分別實現凈利潤1.8億元、1.1億元。（來源：電池百人會-電池網）
逾9億元！戴姆勒擬參與軟包電池生產商孚能科技科創板IPO戰配
外資車企與國內電池企業的合作持續深化！繼大眾入股國軒高科，豐田與比亞迪成立合資公司，寧德時代成為特斯拉供應商之后，孚能科技也獲得了戴姆勒的入股：據多家媒體報道，7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布與中國動力電池電芯制造商孚能科技深化戰略合作，并入股孚能科技，持有后者約3%的股份。
7月2日，孚能科技發布首次公開發行股票并在科創板上市發行公告及戰略投資者專項核查報告。在本次參投的5家戰投中，戴姆勒大中華將投入9.05億元，中保投資基金將投入2.01億元，江蘇瀚瑞和華泰創新各投1億，蘇豪投資4824萬元。（來源：電池百人會-電池網）
【開工投產】
上半年電池新能源行業開工投產項目匯總 投產高峰期已結束
電池網梳理了電池新能源行業開工投產項目發現，2020年上半年，公布了投資金額的開工項目總計29個，而投產項目僅11個。隨著國內電池新能源供應鏈的日益完善，國產化率的提升，以及市場需求的減弱，項目投產進度明顯放慢，2016年以來的新產能投產高峰期基本已結束。
具體來看，統計在內的29個開工項目，總投資約1474.24億元，單個項目平均投資額逾50億元。其中，鋰電池開工項目最多，達10個，投資總額約385.08億元；新能源汽車相關項目7個，總投資約690.02億元；氫能項目5個，總投資約256.64億元；動力電池梯次利用及拆解項目2個，總投資約5.5億元；電池材料項目3個，總投資約100億元；儲能設備制造項目1個，投資10億元；充電設施項目1個，投資27億元。
此外，統計在內的投產項目僅11個，總投資額約334.04億元，單個項目平均投資額約30.37億元，雖然平均投資額不低，但主要是靠北汽麥格納高端智造基地、星暉新能源智能汽車生產基地兩個投資項目的支撐，這兩個項目投資額分別為60億元、200億元。（來源：電池百人會-電池網）
年產1萬噸 中科星城貴州生產基地負極材料石墨化加工新產線試產
7月2日，中科星城發布消息稱，近日，公司貴州生產基地新增建設的10000噸/年負極材料石墨化加工產線順利點火試產。
據悉，貴州生產基地，總體規劃占地近400畝，分多期建設，其中擴建的負極材料項目正有序建設和分步投產。擴建的10000噸/年負極材料石墨化產線已順利試產，正式投產后，將使貴州生產基地具備20000噸/年負極材料石墨化加工能力，進一步增強石墨化加工與人造石墨負極材料生產的協同性，提升公司負極材料業務整體競爭力。（來源：電池百人會-電池網）
投資8億元 海盈控股集團貴州嘉盈（一期）項目正式投產
6月29日，海盈控股集團貴州嘉盈（一期）項目正式投產。據電池網了解，作為白云區今年的重大工程和重點項目，海盈（貴陽白云區）新能源智能化基地項目總投資40億元，分兩期建設，生產新能源儲能系列電池、高倍率系列電池。其中，項目一期投資8億元，使用4萬余平方米的標準廠房，建設4條鋰離子電池生產線，投產后年產能可達1吉瓦時，年產值逾8億元。目前，已開通的一條生產線現有設備每天可生產20到80毫安規格的電池近5000支，生產新能源儲能系列電池、高倍率系列電池，用于移動、電信發射基站、新能源電動汽車等，項目共建設4條鋰離子電池生產線，預計今年10月開始全面投產。（來源：電池百人會-電池網）
【公司訂單】
上半年電池新能源行業訂單匯總：“走出去”提速 細分市場漸熱
上半年，可以明顯感覺到，對于大多數行業來說，“市場萎靡，訂單大幅縮水”已成為普遍現象。電池網根據上市公司公告及媒體報道梳理了今年上半年電池新能源行業訂單情況發現，雖然動力電池領域訂單縮水，但依舊有不少亮點：受海外疫情蔓延等因素影響，自主品牌“走出去”的步伐雖有所放緩，但并未停止；儲能、3C數碼、電動船舶、小型動力電池（兩三輪電動車、消費和工業級無人機、智能家居、園林工具等）領域的采購熱度提升。
上半年，海外企業間的大額訂單也不斷：6月，外媒援引知情人士稱，特斯拉近日和全球礦業巨頭嘉能可公司簽署了協議，采購大量鈷材料，用于在特斯拉新工廠內生產鋰電池；5月，外媒報道，LG化學將為現代起亞汽車集團供應價值數萬億韓元的電池。現代起亞已經選擇LG化學作為其電動汽車專用平臺E-GMP的第二家電池供應商，該平臺將于2021年起量產；3月，外媒稱，三星SDI與寶馬擴大合作關系，將在未來幾年內為寶馬集團提供BMW i3、BMW i8和其他混合動力車型的動力電池……（來源：電池百人會-電池網）
寧德時代擬購威華股份1萬噸電池級碳酸鋰和3千噸電池級氫氧化鋰
7月2日晚間，威華股份（002240）發布了關于簽署日常經營重大合同的公告，公司與寧德時代（300750）簽署了《2020年度長協合同》，寧德時代擬于2020年7月至2021年6月期間向公司采購1萬噸電池級碳酸鋰和3000噸電池級氫氧化鋰。
威華股份表示，寧德時代是全球領先的動力電池系統提供商，在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力，形成了全面、完善的生產服務體系。公司與其合作，有利于公司鋰鹽業務的拓展。本合同的順利履行，將對公司2020-2021年的業績產生積極影響。（來源：電池百人會-電池網）
比亞迪全球首批純電動城際大巴交付 北歐運營超200臺
7月1日上午，比亞迪向挪威國家鐵路集團旗下最大的巴士公司Vy交付15臺純電動大巴，包括7臺18米純電動鉸接大巴和8臺13米純電動城際巴士，將投放至挪威西海岸著名港口城市海于格松。
在同一天，比亞迪向挪威市政公共交通集團Sporveien旗下最大的子公司Unibuss交付23臺12米純電動大巴，計劃投入首都奧斯陸附近多條公交線路運營。這是繼2018年首批比亞迪純電動鉸接大巴開進首都后，該市迎來的第二批比亞迪電動大巴。（來源：電池百人會-電池網）
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