回顧中國汽車品牌這些年的發(fā)展，吉利汽車是不能不提的。它是中國第一家民營轎車企業(yè)，從沒有造車資質到現(xiàn)在形成60萬臺的年產(chǎn)能力;從當初借鑒成熟的技術到如今布局全球研發(fā)體系;從靠低價走量的豪情到現(xiàn)在整合全球資源的旗艦車型博瑞;可以說，吉利汽車這些年經(jīng)歷了快速發(fā)展，而這其中離不開吉利控股集團董事長李書福的掌舵。本期中國品牌高層訪談，我們也有幸請到了李書福，從這位民企造車第一人的視角中來看看中國品牌發(fā)展的發(fā)展現(xiàn)狀，吉利汽車這十年的發(fā)展變遷。
● 談中國品牌發(fā)展現(xiàn)狀
中國汽車工業(yè)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，已經(jīng)涌現(xiàn)出一批中國品牌，并且其中一些已經(jīng)迅速崛起。對于這些年中國品牌的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展環(huán)境，李書福也做出了客觀評價。
品牌形象/研發(fā)能力仍需提升
對于中國品牌這些年的發(fā)展，李書福講到：“大家都很努力，都在尋求品牌上新的突破。”不過，李書福也坦言：“盡管這些年中國品牌形象有很大提升，但總體給人的印象，還是價格低廉、技術落后、質量不是很可靠、服務水平也不是非常令人滿意。”
究其原因，李書福認為，首先，中國汽車長期以來走合資發(fā)展的道路，那個時候不允許中國的企業(yè)自己研究或者生產(chǎn)汽車，更別說民營企業(yè)了。最近這十幾年這種情況得到了根本性的改變，可以根據(jù)自己的實力自由開展汽車產(chǎn)品的研發(fā)，進步很大。中國品牌的汽車工業(yè)沒有太多的技術積累，高水平人才欠缺。同時，中國的汽車零部件工業(yè)也比較薄弱，競爭力不強。目前，中國汽車品牌的整體實力，與海外汽車同行相比仍有差距。只有鼓勵自主創(chuàng)新，大量培養(yǎng)人才，中國汽車的品牌才能盡快的得到改變，中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，才能夠得到提升。
政策利好/用戶期待
從李書福的言語中能夠體會到他對于中國品牌這些年發(fā)展的真實感受，同時對中國品牌軟肋的清晰認知。而讓他感到欣慰和興奮的是，如今黨和政府都非常重視中國品牌建設。李書福說：“現(xiàn)在國家對于汽車制造業(yè)的重視程度是空前的，希望中國的汽車工業(yè)能夠成長，品牌形象能夠改變，自主創(chuàng)新能力能夠提升。”
不僅如此，李書福還感受到了消費者對于中國品牌的期待。他信心滿滿地說：“我們的用戶非常渴望中國汽車品牌能夠成長起來，中國的汽車產(chǎn)品能和海外品牌同級產(chǎn)品一比高低。其實大家都愿意買中國品牌，只是現(xiàn)在的產(chǎn)品還不是非常令人滿意。”
● 吉利汽車的這十年
回歸到吉利汽車，李書福從企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品、研發(fā)，以及培養(yǎng)人才這幾個方面介紹了吉利這十年來的發(fā)展。另外，對于品牌的打造也闡述了自己的觀點。
發(fā)展：四個階段，一次戰(zhàn)略轉型
李書福將吉利汽車這十八年來的發(fā)展總結為四個階段，即：起步階段、探索實踐和總結階段、轉型升級發(fā)展階段、全球化過程階段。在這其中，吉利在2007年發(fā)表《寧波宣言》向業(yè)界宣布進入戰(zhàn)略轉型期，這在吉利的發(fā)展過程中起到了至關重要的作用。如今，李書福回憶起來過去所定下來的這個戰(zhàn)略轉型，認為方向非常正確。
是什么促使他發(fā)起的這場變革?李書福坦言：“在《寧波宣言》之前，我們的發(fā)展方法還是比較粗放。簡單的追求成本，沒有下決心在汽車這個領域里大規(guī)模的投入，還是有一點搖擺不定的一種戰(zhàn)略傾向。”李書福深知簡單的打價格戰(zhàn)，將會讓企業(yè)遇到瓶頸和最終的極限。他講到：“《寧波宣言》之后，我們堅定一個信念，認準了一個方向。首先我們不談簡單的降價，而是強調(diào)如何提高產(chǎn)品的技術標準、質量標準，從產(chǎn)品開發(fā)、技術方向、技術路線上進行整體規(guī)劃，怎樣聯(lián)合全球有競爭力的各個方面的一些力量。這與之前是完全不同的兩個階段。”
李書福是位一旦決策則意志堅定、雷厲風行，不達目標誓不放棄的企業(yè)家。而任何事情的提出、決策，都是有贊同的和反對的。在他看來，這些都很正常，關于戰(zhàn)略轉型這件事情的提出和決定，肯定也遇到一些困難和挑戰(zhàn)，但是大部分的員工干部都有一個共識。“只有在技術、品質、成本控制，以及服務上面下工夫，才是吉利的未來。這就是我們戰(zhàn)略轉型的基礎。”李書福說：“所以我覺得我們過去所定下來的這個戰(zhàn)略轉型，方向還是非常正確的，當然這是和管理層的努力、吉利員工上上下下的頑強拚搏是分不開的。正是有這種感人的團隊合作精神，相互鼓勵、相互支持的局面，吉利汽車才會在戰(zhàn)略轉型的過程中產(chǎn)生非常令人滿意的效果。”
產(chǎn)品：逐步“向上”升級
吉利汽車在這次戰(zhàn)略轉型之后，最核心的是為產(chǎn)品帶來了明顯變化。從最初基于夏利基礎改進而來的豪情，到裝配主研核心技術的自由艦，再到正向研發(fā)的銷售主力帝豪EC7，以及如今整合全球優(yōu)質資源的旗艦產(chǎn)品博瑞。可以說，這些車型是吉利汽車產(chǎn)品每一次升級的里程碑。
在李書福向我們講述這些產(chǎn)品經(jīng)歷的點點滴滴過程之中，他并沒有刻意去避諱借鑒成熟產(chǎn)品研發(fā)車型的過往，也毫不掩飾內(nèi)心對于如今能夠正向研發(fā)出一款具備一定競爭力的產(chǎn)品的自豪、喜悅之情。在他看來，吉利汽車這些年投放的產(chǎn)品都是逐步向上發(fā)展和進步，每一款新車型的推出，都是在技術、品質上的突破。
當然，李書福也強調(diào)，“我們并不滿足于此，接下去還有很多新的產(chǎn)品都要推出來。這些產(chǎn)品的推出，將不斷地賦予一些新的技術、新的品質標準，新的配置功能，以及新的競爭力。”
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