眾所周知，就目前而言鋰電池的使用成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)鉛酸電池，受成本制約的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是否能夠接受這種轉(zhuǎn)變?對(duì)此孟祥輝有自己的看法，他解釋說(shuō)，鋰電池相比鉛酸更環(huán)保，壽命更長(zhǎng)，成本每年都在以10%到20%的速度下降。“隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)將越來(lái)越明顯，我們也會(huì)在材料、工藝流程等方面通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新不斷降低使用成本。我預(yù)計(jì)未來(lái)3到5年間，鉛酸與鋰電之間的成本差距將相差無(wú)幾。”
記者了解到，目前奧冠主打的兩大核心技術(shù)一是鉛酸領(lǐng)域的膠體電池，二是鋰電領(lǐng)域的大圓柱磷酸鐵鋰電池。后者是奧冠推出的核心技術(shù)，區(qū)別與同行的電池產(chǎn)品，是一款根據(jù)客戶需求推出的產(chǎn)品。
大圓柱磷酸鐵鋰電池到底好在哪里?對(duì)此，孟祥輝給出了他的分析。相比之下，大圓柱磷酸鐵鋰電池安全性非常高，大圓柱卷繞型內(nèi)阻比較小，放電能力強(qiáng)。用到電動(dòng)汽車(chē)上這種優(yōu)越性體現(xiàn)在爬坡能力強(qiáng)、啟動(dòng)能力和加速能力強(qiáng)。
奧冠之所以有這樣的底氣投入鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)，一方面得益于自身的技術(shù)創(chuàng)新，而另一方面得益于奧冠擁有一支德國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
未來(lái)自信：鋰電行業(yè)具備率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的基礎(chǔ)
為何選擇德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這不僅與孟祥輝多年留學(xué)德國(guó)的背景有關(guān)，其深層次的原因在于奧冠集團(tuán)更高的行業(yè)布局。
孟祥輝向記者透露，奧冠希望借助技術(shù)創(chuàng)新率先在電池行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0。與德國(guó)團(tuán)隊(duì)的合作就是這一布局的重要一步，德國(guó)團(tuán)隊(duì)在材料學(xué)、電池結(jié)構(gòu)、電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)領(lǐng)域都積累了很多經(jīng)驗(yàn)。特別是德國(guó)五大汽車(chē)公司，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域布局超過(guò)10年，已經(jīng)積累了很多整車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。孟祥輝深信與德國(guó)團(tuán)隊(duì)的合作必將幫助集團(tuán)少走彎路，規(guī)避一些問(wèn)題，提供成功借鑒的模板。
通過(guò)嘗試，奧冠實(shí)際收獲的卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，來(lái)自德國(guó)的團(tuán)隊(duì)給了他們更多的啟發(fā)，這其中最值得一提的莫過(guò)于工業(yè)4.0深層次布局，讓奧冠在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能化、自動(dòng)化有了更多的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
孟祥輝分析稱，工業(yè)4.0的實(shí)現(xiàn)，能夠提升電池生產(chǎn)的自動(dòng)化、智能化及無(wú)人化，使得電池生產(chǎn)的一致性顯著提高，同時(shí)降低電池使用成本。而鋰電池在這個(gè)行業(yè)里具備率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)。究其原因，在于鋰電池對(duì)一致性要求高，要求將人的影響因素降到最低。
“在這條路上我們已經(jīng)走了一半，德國(guó)專家的加入能幫助我們更好的做出整合。我們有信心用德國(guó)的技術(shù)，加上智能制造在行業(yè)里率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0。”孟祥輝最后總結(jié)稱。
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