圖片來源：NATIONAL BLUEPRINT FOR LITHIUM BATTERIES 2021–2030
近日，美國能源局發(fā)布了由FCAB聯(lián)邦先進電池聯(lián)盟制定的美國鋰電池2021-2030年國家藍圖，概述了目前美國在當前新能源行業(yè)所處的地位，以及如何提高美國國內(nèi)單獨制造鋰離子電池的計劃。報告中表示，目前全球鋰電市場正在快速增長，未來十年全球鋰電池市場預(yù)計提升5-10倍，美國必須要做好充足的準備，建立自己的電池材料和技術(shù)供應(yīng)鏈，以應(yīng)對未來鋰電市場的大幅增長。
圖片來源：NATIONAL BLUEPRINT FOR LITHIUM BATTERIES 2021–2030
該報告指出，鋰電行業(yè)目前似乎正處于臨界點，自2010年以來鋰電成本下降了近90%，而且正在影響全球運輸市場，并有可能在未來幾十年重塑全球行業(yè)。預(yù)計到2025年，中國鋰電產(chǎn)能將達到1811GWh。
事實上，美國目前在全球電池行業(yè)中扮演角色的“戲份”確實不多。目前，美國在所有主要電池組件和電池制造領(lǐng)域的全球市場份額不到10%，主要的電池原材料以及制造件都來自于國外，想要發(fā)展電池行業(yè)則需要大量進口，如果持續(xù)如此，日后勢必無力在不斷增長的電動汽車行業(yè)展開競爭，對于美國汽車工業(yè)未來的生存至關(guān)重要。
由于在國內(nèi)建立自己的電池產(chǎn)業(yè)鏈需要保證原材料、精煉材料以及加工材料的可靠供應(yīng)，為了減少美國鋰電池制造業(yè)對稀缺材料的依賴，尤其是鈷和鎳，美國能源局表示將通過正在進行的美國政府舉措，并與盟國合作，確保關(guān)鍵礦物的可靠的國內(nèi)外來源。另外為了減少對國際市場的依賴，美國能源部希望找到一種方法制造出不含鈷和鎳的鋰離子電池。據(jù)悉，特斯拉曾在去年宣布，將生產(chǎn)不含鈷的電動汽車電池。
另外，為了刺激美國電極、電芯、和電池包等相關(guān)制造業(yè)，美國將制定一個聯(lián)邦政策框架，支持國內(nèi)生產(chǎn)電極、電池芯和電池組，并鼓勵鋰離子電池的需求增長。
其次，由于鋰離子電池再循環(huán)不僅可緩和材料的稀缺性和提高環(huán)境的可持續(xù)性，還為國內(nèi)材料供應(yīng)鏈循環(huán)提供安全支持，因此美國下一步將開發(fā)新的方法收集、分類、運輸和處理回收的鋰離子電池材料，注重降低成本。除此之外，還將開發(fā)一個彈性市場，將報廢電動汽車的電池重新用于二次應(yīng)用，包括電網(wǎng)存儲。
除了鋰離子電池，該計劃還將專注于打造國內(nèi)關(guān)鍵礦物、半導體芯片和制藥行業(yè)供應(yīng)鏈。早在2020年9月，美國便簽署行政命令進一步加強對關(guān)鍵礦產(chǎn)的關(guān)注，旨在解決依賴外國對手的關(guān)鍵礦產(chǎn)對國內(nèi)供應(yīng)鏈的威脅，并支持國內(nèi)采礦和加工業(yè)，增加供應(yīng)鏈的多樣性，從而降低美國對供應(yīng)中斷的脆弱性。
電池網(wǎng)了解到，為促進該藍圖的執(zhí)行，美國能源局計劃為美國的電動汽車制造設(shè)施發(fā)放170億美元貸款，用于在美國重新裝備、擴大或建立制造設(shè)施。
附件：美國鋰電池2021-2030年國家藍圖FCAB National Blueprint Lithium Batteries
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