3、限購城市指標達到峰值
據北京市小客車搖號結果查詢官網顯示，截至2017年12月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2869423個；有51036家企事業等單位申請普通小客車配置指標85157個；累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共120376個；有4325家企事業等單位申請示范應用新能源小客車配置指標6540個。經過審核確定北京12月。截至2017年12月8日24時，普通小客車指標申請個人共有2839459個有效編碼（根據階梯中簽率相關規定，本期基數序號總數為12292327個）、單位共有83078個有效編碼；示范應用新能源小客車指標申請個人共有117678個有效編碼、單位共有6302個有效編碼。經市公安交通管理局審核確認，2017年4月26日中簽過期未用個人示范應用新能源小客車配置指標1543個，按規定納入本期個人示范應用新能源小客車指標配置。
4、限購價格的變化
限購城市的價格持續上升的趨勢較強，12月的各地車牌價格均保持高位，尤其是天津、深圳、杭州的價格均有上漲，形成較強的本地牌照的保值增值的預期。
三、 12月新能源車主力車型銷量表現較強
1.12月新能源車主力廠家銷量走勢
16年的新能源車主要是民營企業的超強表現，眾泰、吉利、比亞迪的表現超強。而北汽新能源和江淮的走勢相對平穩。吉利從3季度開始拆分為吉利汽車、吉利康迪、吉利知豆三塊進行分析統計，這樣也是吉利的體系強大的體現。
17年10-12月的新能源車廠家銷量分化。部分新勢力新能源企業表現較強，比亞迪、奇瑞、五菱、長安等表現很好。16年12月主力企業銷量收縮，北汽新能源和眾泰、江淮去年12月走穩，今年仍是12月走穩的特征。
2.12月純電動主力廠家銷量走勢
總體新能源車中，17年新能源銷量是比亞迪絕對領先，但10-12月的北汽新能源超越比亞迪成為銷量領軍，而且單一車型也超過比亞迪總量臺。上汽乘用車的環比表現突出，而長安汽車和五菱汽車的表現也很好，成為新能源的主力廠家。
17年純電動新能源車企業的表現較強，尤其是以北汽和江淮等主力國企的新能源表現較強。民企的眾泰也是表現較優秀。
3.插電混新能源車企業表現
插電混動是外資品牌實力超強，只是沒展示。內資新能源插混企業較少，掌握技術的難度較大，因此需要獨立的體系化掌握技術，比亞迪就是獨立掌握技術的優秀典型。但零部件體系在外資為主，因此插混的發展面臨諸多復雜技術和產業課題。此次的553款車型的停產其中也有插混車型的升級壓力，部分插混的技術并非先進，面臨改進，而增程式目前尚未形成有效的增長動力。
4.12月純電動主力車型批發銷量增長很強
16年電動車銷量較高的是帝豪電動、北汽E系電動、知豆D2、比亞迪e5、比亞迪秦EV、江淮IEV等。
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