2、取消了250ml以下排量摩托車的消費(fèi)稅。中小排量摩托車的用戶主要是農(nóng)民和中小城鎮(zhèn)城市居民，再征收高于汽車消費(fèi)稅顯然是不公平的。通過(guò)摩托車分會(huì)幾年的努力，摩托車消費(fèi)稅終于得以減免，對(duì)現(xiàn)階段摩托車市場(chǎng)將會(huì)起到一定拉動(dòng)作用。
3、摩托車出口退稅恢復(fù)到17%。我國(guó)摩托車出口約在總銷量的1/3，近年來(lái)，我國(guó)摩托車海外市場(chǎng)形式嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)， 海外市場(chǎng)對(duì)摩托車企業(yè)來(lái)說(shuō)更加重要。摩托分會(huì)一直向商務(wù)部反映摩托車行業(yè)面臨的困難，希望能夠?qū)⒛ν熊囅M(fèi)稅恢復(fù)到17%，幫助企業(yè)擴(kuò)大摩托車出口量，緩沖國(guó)內(nèi)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力。通過(guò)努力，這一問(wèn)題終于在2014年年底得以解決，根據(jù)財(cái)稅（2014）150號(hào)文件，我國(guó)摩托車出口退稅恢復(fù)到了17%。
三、對(duì)摩托車未來(lái)的展望
在未來(lái)幾年，中國(guó)摩托車行業(yè)面臨著政策（限摩）和市場(chǎng)調(diào)整的雙重壓力，但中國(guó)的摩托車行業(yè)是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中成長(zhǎng)起來(lái)的行業(yè)，有著較強(qiáng)的自我調(diào)節(jié)能力。中國(guó)摩托車市場(chǎng)連續(xù)5年下滑，很多人認(rèn)為中國(guó)摩托車行業(yè)走向夕陽(yáng)工業(yè)。過(guò)去摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要是數(shù)量擴(kuò)張和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在正逐步轉(zhuǎn)向質(zhì)量型、差異化為主的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。未來(lái)幾年將是中國(guó)摩托車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)期，這個(gè)階段中國(guó)將導(dǎo)入四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)行業(yè)企業(yè)也將是一個(gè)大調(diào)整的過(guò)程，適者生存。我們將迎來(lái)中國(guó)摩托車健康發(fā)展的新時(shí)代。
1、 未來(lái)幾年產(chǎn)銷量仍繼續(xù)下降，企業(yè)數(shù)量會(huì)減少。
隨著中國(guó)摩托車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，我國(guó)摩托車市場(chǎng)傳統(tǒng)的摩托車消費(fèi)市場(chǎng)也在發(fā)生變化，農(nóng)村市場(chǎng)逐步縮小、城市摩托車應(yīng)用增加，以及大排量休閑娛樂(lè)摩托車市場(chǎng)的快速發(fā)展，都表明中國(guó)摩托車行業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。未來(lái)，我國(guó)摩托車總產(chǎn)銷量仍會(huì)持續(xù)下降，根據(jù)近5年來(lái)的平均降幅來(lái)看，未來(lái)我國(guó)摩托車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)以8%左右的降幅持續(xù)下降。我們預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低谷在800萬(wàn)輛左右，出口將維持在800-1000萬(wàn)輛。海外市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但仍一定市場(chǎng)空間，未來(lái)幾年我國(guó)摩托車出口會(huì)保持相對(duì)平穩(wěn)。現(xiàn)在全行業(yè)共有200多家摩托車企業(yè)，將會(huì)有部分企業(yè)退出摩托車行業(yè)。
2、 城市摩托車、大排量摩托車將是未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)。
隨著摩托車休閑娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們更追求個(gè)性的生活方式，傾向于選擇排量更大、性能更強(qiáng)、外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚、科技含量更高的摩托車作為休閑娛樂(lè)工具。大排量摩托車需求將會(huì)逐年增多，企業(yè)會(huì)更重視大排量摩托車的市場(chǎng)，更多企業(yè)會(huì)加大對(duì)大排量摩托車的研發(fā)，推出更多的車型。未來(lái)市場(chǎng)的格局將會(huì)是20%的高端車，80%的低端產(chǎn)品。
3、 中低端摩托車市場(chǎng)仍會(huì)長(zhǎng)期存在。
中國(guó)人口眾多，貧富差距較大，地域發(fā)展存在著嚴(yán)重的不平衡。在很多農(nóng)村地區(qū)，摩托車仍長(zhǎng)期是農(nóng)民主要出行交通工具和生產(chǎn)工具。這些摩托車主要以中低端摩托車為主，產(chǎn)品特性為價(jià)格低、維修保養(yǎng)便宜、機(jī)動(dòng)靈活。因此，中國(guó)的中低端市場(chǎng)將會(huì)長(zhǎng)期存在，但隨著農(nóng)村的逐步富裕，市場(chǎng)空間會(huì)有所縮小。
4、 企業(yè)營(yíng)銷模式改變：
伴隨著市場(chǎng)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，企業(yè)傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式將隨之改變。從單一的代理批發(fā)模式向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、傳統(tǒng)代理批發(fā)模式及專賣俱樂(lè)部模式并存的方式轉(zhuǎn)變，從區(qū)域代理層層批發(fā)的模式向?qū)Ｙu店俱樂(lè)部模式轉(zhuǎn)變，從單一的產(chǎn)品銷售向文化營(yíng)銷的轉(zhuǎn)變，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷將成為傳統(tǒng)營(yíng)銷平臺(tái)的延伸。
5、節(jié)能、環(huán)保及創(chuàng)新技術(shù)將是未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展方向。隨著中國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升以和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及政府不斷推出環(huán)保產(chǎn)品優(yōu)惠政策，未來(lái)節(jié)能環(huán)保摩托車將是技術(shù)亮點(diǎn)和發(fā)展方向。在國(guó)家的政策扶持下，電動(dòng)摩托車將會(huì)有一定的發(fā)展。
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