2月12日
北京市電動汽車社會公用充電設施分布圖正式發(fā)布，電動車車主可通過網站、手機APP、微信等方式查找附近的充電設施。
2月16日
科技部發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，計劃到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業(yè)鏈，并對電動汽車涉及的核心技術，如動力電池的單體比能量、驅動電機技術水平等相關技術參數提出了具體目標。
3月10日
中國首屆新能源汽車充電設施建設城市論壇在常州舉行，常州在全國首創(chuàng)“眾籌建樁”方式，通過眾籌方式在市內建設1500個充電樁，這種建樁方式在全國屬首次?！氨娀I建樁”項目運營商是常州星星充電公司。
3月18日
交通運輸部正式發(fā)布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》，提出至2020年，新能源汽車在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。城市公交車、出租汽車運營權將優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業(yè)。
3月24日
工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，對相關電池企業(yè)提出了產能和技術等方面的要求。鋰離子動力蓄電池單體企業(yè)年產能力不得低于2億瓦時，金屬氫化物鎳動力蓄電池單體企業(yè)年產能力不得低于1千萬瓦時，超級電容器單體企業(yè)年產能力不得低于5百萬瓦時。系統企業(yè)年產能力不得低于10000套或2億瓦時。
4月22日
財政部等四部委發(fā)布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，新能源汽車各車型推廣應用補貼標準有變，2017年至2020年補貼退坡幅度為每兩年下降20%。
5月7日
財政部等四部委發(fā)布《關于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2015〕51號），規(guī)定即日起，對新能源車船免征車船稅，對節(jié)能車船減半征收車船稅。
5月11日
財政部、工信部、交通部聯合下發(fā)《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》，總體思路是在保持城市公交行業(yè)補貼總體水平相對穩(wěn)定的前提下，調整優(yōu)化財政補助支出結構，平衡傳統燃油公交車和新能源公交車的使用成本，逐步形成新能源汽車的比較優(yōu)勢，促進新能源公交車替代更新傳統燃油公交車。
5月19日
國務院印發(fā)《中國制造2025》，部署制造強國戰(zhàn)略，“節(jié)能與新能源汽車”被列為重點發(fā)展領域，還提出了“掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌”的目標。
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