圖片來源：ACC
9月24日，據戴姆勒官方消息，巴黎–Stellantis、TotalEnergies和梅賽德斯-奔馳達成協議，梅賽德斯-奔馳收購歐洲電池制造商ACC三分之一的股權，并且承諾到2030年將ACC的產能提高到至少120GWh。
資料顯示，ACC項目源于Stellantis和TotalEnergies在2020年發起的倡議，ACC將主要使用來自可再生能源的電力來生產高性能電池技術，并且能夠實現95%的可回收利用。因此，該倡議得到了法國、德國和歐洲當局的支持，旨在創建一個歐洲汽車電池和模塊的市場領導者。
據悉，今年7月份，戴姆勒對外表示，在市場條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳正準備在加速實現全電動化，從電動優先轉向純電動，加速邁向無排放和軟件驅動的未來。到2022年，公司將在所有細分市場擁有電動汽車（BEV）；從2025年開始，所有新推出的車輛架構都將是純電動，客戶能夠從公司制造的每一款車型中選擇純電動替代方案。
為了促進這一轉變，梅賽德斯-奔馳正在公布一項全面的計劃，包括大幅加快研發速度，從2022年到2030年，對電動汽車的投資總額將超過400億歐元。
其中，在電池方面，梅賽德斯-奔馳未來將需要超過200千兆瓦時的電池容量，計劃與全球合作伙伴一起建立8個生產電池的千兆工廠。另外，公司目前已經有九家工廠計劃建設電池系統。梅賽德斯-奔馳表示，在電池制造方面，公司打算與新的歐洲伙伴合作，開發和高效生產未來的電池和模塊，確保歐洲即使在電動時代也能保持汽車行業的核心地位。
此次收購歐洲電池制造商ACC三分之一的股權，就是梅賽德斯-奔馳從“電動優先”到“純電動”戰略路線的一大步。通過此項投資，梅賽德斯-奔馳可以保障電池和模塊采購的本地化程度，推動歐洲可持續電池技術的工業化進程。
據了解，整個ACC項目將需要超過70億歐元的投資量才能在2030年底前在歐洲達到至少120千兆瓦時的產能。梅賽德斯-奔馳表示，明年將向該公司投入數千乃至上億歐元的資金，總投資預計將保持在10億歐元以下。
戴姆勒股份公司和梅賽德斯-奔馳股份公司的首席執行官奧拉·卡列紐斯（Ola Kllenius）表示：“我們將與ACC一起，在歐洲開發并高效生產電池單元和模塊——根據梅賽德斯-奔馳的具體要求量身定制，ACC將從2025年開始為梅賽德斯-奔馳提供電池技術。”
此外，電池網了解到，ACC最近還獲得了德國政府4.37億歐元的支持，公司將使用這筆資金在萊茵蘭-法爾茨州凱澤斯勞滕建設首座電池超級工廠，計劃2023年開始建設，生產預計將從2025年開始。工廠初期年產能大約為8GWh，并且在2030年之前擴大到每年24GWh。
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