圖/天奇股份
9月初剛剛牽手一汽共建動力電池回收網絡的天奇股份（002009），9月24日晚間再發公告，公司與廣州市花都全球自動變速箱有限公司（以下簡稱“花都全球”）簽署《戰略合作協議》。
根據協議，天奇股份與花都全球擬合作開展動力電池檢測、維修、養護、延保、梯次利用（降維使用）業務并布局服務、回收網絡，共同對接主機廠、電池廠等上游渠道，共建第三方汽車后市場服務體系及動力電池回收體系；雙方擬進一步拓展汽車核心零部件（含新能源汽車三電系統）再制造業務，以優質的產品加服務覆蓋市場，完善雙方產業鏈布局，形成汽車后市場產業鏈閉環。
官方資料顯示，在汽車后市場板塊，天奇股份業務涵蓋報廢汽車回收拆解、汽車核心零部件再制造及動力電池回收資源化利用。2021年上半年，公司在該領域營收增速超過10倍，得益于三家子公司持續發力。在再制造業務方面，天奇歐瑞德上半年成功開發上汽大眾、長安福特、奇瑞集團等主機廠客戶資源，成功入選2021年第一批廣東省再制造能力評價企業名單，獲得甲級評價；動力電池回收資源化利用業務方面，受益于國內新能源汽車產業的發展，動力電池材料需求旺盛帶動鈷、鋰等金屬價格上漲，江西金泰閣及天奇鋰致上半年的盈利水平大幅提升，合計新簽訂單5.45億元。
天奇股份此次牽手的花都全球也來頭不小，它是國內領先的第三方傳統燃油車變速箱及新能源汽車三電系統的再制造企業，在變速箱及相關零部件、動力電池、電機、電控等專業汽車零部件的再制造及維保業務方面有豐富的業務渠道及經驗。花都全球為通過國家發改委驗收的汽車零部件再制造產品試點企業，已累計獲得30余家整車廠商（如克萊斯勒、英菲尼迪、現代、標志、雪鐵龍、比亞迪等）、變速箱廠家（如愛信、采埃孚、捷特科等）及動力電池生產廠商（寧德時代、國軒高科等）的售后服務授權，在上海、廣州、長春、杭州、武漢、南京等國內多個大中城市擁有20多家直屬工廠及服務中心。
據介紹，天奇股份與花都全球已于2021年初成立合資公司天奇博瑞（重慶）機電有限公司，專注于高端發動機、變速箱及其核心零部件的批量化再制造。此次再簽戰略合作協議旨在充分發揮雙方在各自領域的行業經驗、技術能力及產業資源等優勢，圍繞汽車全生命周期產業鏈進一步發揮資源整合及產業協同效力。公司表示，未來，根據業務發展需要，雙方將以股權投資、設立合資公司等方式展開更廣闊領域的合作。
值得關注的是，隨著國家層面對動力電池回收產業的高度重視，動力電池回收體系建設按下“加速鍵”，市場前景廣闊。據業內估算，最早上市的一批新能源汽車，其動力電池已經處在“退役”期之內。預計今年起，新能源汽車報廢動力電池數量呈現逐年增長態勢，到2025年后，每年“退役”電池數量增長將超百萬量級。
根據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書（2021年）》統計數據，2020年中國市場鋰離子電池理論回收量達到47.8萬噸，其中汽車（EV）鋰動力電池理論回收量已經超過小型（Small）鋰離子電池回收量，達到25.7萬噸。EVTank預計到2025年中國鋰離子電池理論回收量將達到98.8萬噸，增長速度明顯加快。
為應對日益激增的市場需求，天奇股份子公司天奇鋰致已于上半年順利完成擴產工作，由原年產碳酸鋰1,150噸提升至2,000噸。今年6月，公司與江西省贛州市龍南經開區管委會簽署《投資興辦退役動力電池、鋰電池梯次利用及三元前驅體生產項目合同書》,公司及子公司擬在龍南經開區購置約397.34畝土地，在未來5年內規劃投資以廢舊鋰電池原料為主導，形成年產3萬噸三元前驅體及1.2萬噸電池級碳酸鋰的生產項目。目前，公司已與龍南經開區管委會就項目用地達成一致意見，項目用地的土方平整工程正在進行中。
9月10日，天奇股份又宣布，公司與一汽資產經營管理有限公司在動力電池回收利用及汽車核心零部件再制造等領域構建深度的合作關系。
根據規劃，未來，天奇股份將集各方力量全力發展鋰電池回收資源化利用業務，持續汽車后市場布局，努力實現汽車后市場回收資源高值化利用，最終形成以廢舊汽車資源化回收及鋰電池資源化利用為主的生產、制造及服務新支柱型產業。
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