電池百人會-電池網9月9日訊（陳語 廣東深圳報道）9月8日，比亞迪正式發布e平臺3.0及基于該平臺打造的全新概念車ocean-X。
比亞迪e平臺3.0具有智能、高效、安全、美學四大特點，解決新能源汽車在安全和低溫續航方面等用戶體驗痛點，大幅提升智能駕駛體驗。e平臺1.0實現了三電關鍵技術平臺化，e平臺2.0實現了關鍵系統平臺化，通過集成式的融合創新，為純電產品帶來明顯優勢。歷經18年的創新和迭代，e平臺3.0實現了整車架構平臺化，充分發揮電動化智能化優勢。
例如，在高效方面，e平臺3.0通過標配全球首創的八合一電動力總成，最大行駛里程突破1000km；全球首創的電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大行駛里程可達150km；首創動力電池直冷直熱技術，可將熱效率最大提升20%，并降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統，打破傳統熱管理系統分立的邊界，可充分利用環境、動力總成，甚至乘員艙和動力電池的余熱，開源和節流并重，可實現-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續航里程最大提升20%；全新電四驅動力系統，零百加速快至2.9秒，讓用戶在享受四驅電動車的高性能的同時，僅消耗兩驅車的能耗。
據比亞迪集團董事長兼總裁王傳福介紹，e平臺3.0致力于打造閉著眼睛買，放心開出門的智能電動車，價格覆蓋10萬元至40萬元，將推動全球新能源汽車發展加速至少3年。
目前首款搭載e平臺3.0的海洋系列車型“海豚”已正式上市，未來還將推出如“海鷗”、“海豹”及“海獅”等海洋系列新車型。
在本次發布會上，基于e平臺3.0打造的概念車ocean-X首次亮相，定位中型高性能運動轎車，采用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成和四驅架構，刷新性能和智能駕駛體驗新高度。
值得注意的是，此前，奔馳、豐田、滴滴等已經與比亞迪合作開發電動車，王傳福8日重申：e平臺3.0將繼續向行業開放共享，正在跟更多車企洽談合作。
新能源汽車業務蹄疾而步穩
王傳福在發布會上還表示，e平臺3.0是比亞迪多年知行合一的產物，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局，是下一代電動車的搖籃，助力全球實現綠色夢想。
當下，汽車行業新舊能源更迭的浪潮正在全球每一個角落奔涌向前，在全球主要地區市場，純電動汽車的滲透率快速上升。中國品牌正深度參與到這場汽車行業百年未有之大變革中，迅速崛起的純電動汽車行業向全球展現了新能源變革的“中國速度”。
作為國產新能源車企領跑者，比亞迪在今年更是跑出了加速度：
1月，比亞迪基于超級電混系統，以電為主的混動技術——DM-i超級混動正式發布。比亞迪希望讓DM-i超級混動進入傳統燃油車占絕對主導地位的細分市場，在紅海中殺出一片藍海。本次發布會上，王傳福表示，目前DM-i相關車型訂單充足，公司正積極統籌規劃相關零部件供應，加快生產節奏，以保證交付的順利進行。
4月，比亞迪宣布純電動全系換裝磷酸鐵鋰刀片電池，并全面啟用針刺測試作為企業標準！
5月，比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，成為首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。
7月，比亞迪在“漢”系列上市一周年之際，實現了第10萬輛“漢”的正式下線，成為中國品牌最快突破10萬輛量產的豪華中大型轎車。
8月，比亞迪新能源車銷量6.05萬輛，同比漲332%，連續3個月奪得中國新能源乘用車銷量冠軍！
華西證券分析稱，考慮到比亞迪DM-i車型銷量持續兌現、產能釋放拐點在即，e平臺3.0推動新車迭代周期加速，同時公司供應鏈安全保障能力屢經行業性不可抗力考驗、并成功展現出極強的穩定性，隨著新車型的陸續上市以及行業需求端旺季到來，公司正迎來銷量增長的拐點。
電池產能與市值高增長可期
除了新能源汽車銷量的增長，作為e平臺3.0的標配，比亞迪刀片電池產能也在快速上升。據東方財富證券研究所9月7日發布的研報，比亞迪加速動力電池產能建設，其中刀片電池產能規劃為：重慶璧山規劃35GWh，已建成20GWh；西安規劃30GWh，已建成10GWh；寧鄉規劃20GWh，已建成10GWh；貴陽規劃10GWh；蚌埠規劃20GWh；南昌或規劃20GWh。
電池網注意到，8月，比亞迪相繼注冊了無為、鹽城、濟南以及紹興等4家弗迪系電池子（孫）公司。目前，弗迪實業旗下電池子公司已有8家。其中，深圳弗迪還在惠州、重慶、上海、長沙、貴陽、西安等多地設立了子公司。
另據研究機構SNE Research發布的數據，今年上半年，比亞迪動力電池出貨量為7.8GWh，全球排名為第四位，同比增長203.6%。來自比亞迪的最新數據顯示，1-8月，公司新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為19.229GWh。
此外，在資本市場方面，今年1月，比亞迪精準把握發行窗口期，成功完成近300億港元的1.33億股新H股閃電配售。為公司加碼汽車電動化、智能化和動力電池等領域的投入提供強大的資金支持，也為公司資本結構和財務結構進一步優化提供良機。
目前，比亞迪在中國車企中，市值已穩居第一。8月4日，比亞迪市值還曾躋身A股總市值前十。業內預測，比亞迪是最有希望成為首個市值破萬億的中國車企。而作為被比亞迪寄予厚望的“下一代電動車的搖籃”，e平臺3.0或將是其市值持續高增長的主推手之一。
與此同時，在e平臺3.0的賦能下，站在如今新能源汽車單月銷量超6萬輛的高起點，我們有理由相信，比亞迪達成新能源汽車下一個百萬銷量，相比此前用13年達成首個百萬銷量目標，有望縮短幾倍甚至10倍時間！
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