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      • 上半年新能源汽車產(chǎn)銷超17萬輛 忌跟風(fēng)投資 日期:2016-07-19 11:13:01 點擊:136 好評:0

        據(jù)不完全統(tǒng)計,國內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)配套的動力電池單體企業(yè)約為200家,系統(tǒng)企業(yè)約為300多家。多數(shù)電池生產(chǎn)企業(yè)缺乏關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力,產(chǎn)品為導(dǎo)入技術(shù)生產(chǎn),實際產(chǎn)能利用率較低,產(chǎn)品質(zhì)量和性能不穩(wěn)定,持續(xù)發(fā)展風(fēng)險很大。...

      • 因電動汽車數(shù)量激增 英國高速停止免費充電 日期:2016-07-19 10:47:47 點擊:79 好評:0

        根據(jù)英國汽車制造及貿(mào)易協(xié)會的數(shù)據(jù),每30輛汽車中,至少有一輛是使用電力行駛的。按照目前的消費比率計算,到2027年,電動汽車將比汽油和柴油汽車賣得多。...

      • 德國擬要求無人車加裝方向盤及黑匣子 或引發(fā)廠商反對 日期:2016-07-19 10:23:51 點擊:92 好評:0

        據(jù)英國路透社報道,面對國內(nèi)許多企業(yè)開始開發(fā)自動駕駛汽車,德國政府已經(jīng)決定在制定相關(guān)的監(jiān)管制度,其中德國運輸部部部長Alexander Dobrindt最近也提交了一個監(jiān)管制度提案。...

      • 騙補調(diào)查接近收尾:國家擬從3方面調(diào)整新能源汽車補貼! 日期:2016-07-19 10:06:08 點擊:176 好評:0

        馬凱要求,對這次督查發(fā)現(xiàn)的惡意騙補和違規(guī)謀補的兩種情況,要視情節(jié)嚴重情況進行相關(guān)懲處,包括取消財政補貼資格、追回補貼資金、罰款、取消汽車生產(chǎn)資質(zhì),將問題車型從推薦車型目錄中剔除等。...

      • 我國38個地區(qū)2016年新能源汽車推廣目標匯總 日期:2016-07-19 09:40:19 點擊:119 好評:0

        2016年是“十三五”開局之年,對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言,是非常重要的一年。根據(jù)規(guī)劃,至2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。...

      • 我國38個地區(qū)2016年新能源汽車推廣目標匯總 日期:2016-07-19 09:32:34 點擊:279 好評:0

        2016年是“十三五”開局之年,對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言,是非常重要的一年。根據(jù)規(guī)劃,至2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。...

      • 互聯(lián)網(wǎng)資本扎堆“造車” 潮流還是泡沫? 日期:2016-07-19 08:28:44 點擊:195 好評:0

        2015年被汽車行業(yè)人士稱為“互聯(lián)網(wǎng)造車”元年。國際上,微軟、蘋果、谷歌等巨頭早已有所行動;國內(nèi)的樂視、阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛投身“智能汽車”領(lǐng)域。...

      • 深圳1-6月推廣新能源汽車5萬輛 私家車占比41% 日期:2016-07-19 06:35:24 點擊:1919 好評:0

        在國內(nèi)新能源汽車補貼政策調(diào)整的大背景下,深圳在新能源汽車推廣上一如既往地“給力”,隨著一系列推廣政策和措施的出臺,深圳新能源汽車市場也一路高歌猛進,銷量節(jié)節(jié)攀升。...

      • 太陽能汽車具備商業(yè)化可能性 需要時間與認同 日期:2016-07-18 16:08:07 點擊:220 好評:0

        漢能意圖進軍汽車領(lǐng)域,又被一些人認為是“瘋子”,不久前首次公開亮相一口氣推出4款太陽能汽車后,批評聲音更是此起彼伏。這是為何?倘若太陽能,這種人類真正可以依賴并無限利用的可再生能源得到廣泛應(yīng)用,豈不是好事?為何一些人寧可追捧互聯(lián)網(wǎng)造車,卻對漢能造車加以苛責(zé)? ...

      • 新能源汽車違規(guī)謀補 補貼政策需重新制定規(guī)則 日期:2016-07-18 16:01:25 點擊:172 好評:0

        應(yīng)該通過公開的論證,匯總行業(yè)上下游的意見,防止黑箱操作,防止由少數(shù)并不懂新能源汽車技術(shù)的所謂“專家”制定相關(guān)標準,盡量實現(xiàn)公平。...

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