此次在長三角地區，調查組選定了兩個重點區域。一個是浙江省，另一個是江蘇省。至于為何選擇這兩個省，有業內人士認為與去年兩省發生的新能源汽車著火事件有關。...

我國新能源汽車市場有很強的政策依賴性，核心技術及創新儲備仍存在短板，地方保護依然嚴重，基礎設施互聯互通還未實現，動力電池發展面臨瓶頸，消費者充電難的焦慮仍未解決。...

新能源汽車發展的好時機已經到來，國家政策需要繼續完善，企業需要不斷創新，上下游的各種產業新模式還要繼續探索。...

到2016年，新推出的新能源電動汽車的續航里程將都達到250公里以上。電池進步速度大概是每年10%到15%，所以市場會逼著企業去推出新的、續航里程更長的車。...

新舊目錄有半年的過渡期，陸續還會公布其他入選的補貼車型。但財政部已經明確，新能源汽車將提升補貼門檻，一些技術指標低的車型會取消補貼。市場人士建議，如果消費者是在下半年購車，要仔細確認具體車型的補貼資質是否有效。...

通用汽車計劃在今年末推出雪佛蘭Bolt電動汽車，單次充電可以續航約200英里（約合322公里），售價約3.5萬美元。這大約是其他同等價位電動車續航里程的兩倍。...

特斯拉在中國大陸售出了3025輛電動汽車。而這與公司當初制定的一萬輛電動汽車的銷售指標相距甚遠。馬斯克對這個結果表示不滿，因此也順勢下調了2016年的銷售指標至5000輛。...

中興恒電深圳機場公共充電站是國內首座規模最大的機場電動汽車智慧充電站。首次全方位覆蓋了無線充電、有線快充和有線慢充等多種電動汽車充電方式，在P1、P2和P3停車場進行分布式建設，可為社會電動車輛提供多種充電服務，每天最大服務能力可達2000車次。...

充換電設施經營企業可向用戶收取電費和一定的充電服務費。政府希望通過這種方法吸引社會資本進入充電樁、充電站等設施的建設，甚至產生競爭，減少政府的投入。...

大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“大眾集團新能源車戰略是階段性的，第一個階段以進口為主，第二個階段將從今年開始。”進入到第二階段以后，大眾將主要投向插電混合動力車的在華國產。...