長城120億元定增計劃意外終止 單極發展拖累“業績”
日期：2016-03-31 10:08:36
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顯然，長城汽車并沒有預料到在政策助推下，新能源汽車近兩年實現爆發式增長。包括其對轎車項目的不重視，已經使長城汽車陷入僅依靠SUV的“單極”發展模式，沒有中遠期前瞻性布局，長城汽車的發展模式存在一定風險。...
新能源汽車太好賺錢 比亞迪縮減研發投入躺倒在補貼中？
日期：2016-03-31 09:54:27
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主營不賺錢，利潤全靠政府補助的現象，這一切卻因為2015年“秦”的大賣發生了轉機。有數據分析表明，比亞迪汽車2015年銷量全年實現45.5萬輛，相較2014年43.7萬輛而言略微上升4%。...
攜手普天新能源 騰勢加速北上廣深專屬充電網絡建設
日期：2016-03-31 09:24:15
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雙方將在北京、上海、廣州、深圳及DENZA騰勢經銷商所覆蓋的省會級城市擬建騰勢品牌城市充電展示區，依托共同努力加強品牌的傳播和推廣，并通過技術合作與共享實現新能源汽車動力系統和充電網絡的高度智能化運行和集中化管理。...
17省市密集出臺充電設施建設規劃 區域“路徑”各有差異
日期：2016-03-31 09:14:30
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各省市在充電設施配建比例上差別較大，如在新建住宅的充電基礎設施配建或預留比例上，北京、重慶、哈爾濱、山西、貴陽、運城等地要求達到100%；上海要求僅為不低于10%、廣州不低于18%，河北省沒有提出明確要求。...
新能源汽車將成主流趨勢：前途光明 道路曲折
日期：2016-03-31 08:41:08
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盡管十三五規劃中勾畫了未來五年新能源汽車產業全面發展的宏偉藍圖，但短期來看新能源汽車產業的發展不可避免地存在著一些階段性的問題和困難。...
我國新能源汽車“十三五”銷售目標年均百萬輛
日期：2016-03-31 07:22:00
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作為消費者，想必沒有人愿意看到主要由稅收構成的財政補貼，最終落入“騙子”之手；更不愿看到，“騙補”就這么毀了國家大力扶持的新能源汽車產業。...
上海新能源汽車補貼或退坡 市場銷售仍依賴免費滬牌
日期：2016-03-31 07:01:29
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由于政策尚未明朗，大部分車企在等待“靴子落地”，銷售上僅接受預定，只有上汽等車企靠自行墊補方式維持銷售。從目前上海新能源汽車銷售情況看，“免費滬牌”政策依舊是推動新能源汽車銷售的主要因素。...
大眾在美召回電動高爾夫 電池安全引發熱議
日期：2016-03-30 16:13:49
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大眾汽車集團于3月28日宣布，將在美國市場召回近5600輛高爾夫電動版，以解決電池可能引發車輛熄火的隱患。...
李書福斥互聯網造車熱：不懂汽車 意在“圈錢”
日期：2016-03-30 14:45:18
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吉利集團董事長李書福在近日舉行的“思辯互聯網汽車——第三屆國際汽車安全高峰論壇”上痛斥，有些企業不懂汽車，也沒有很多錢，之所以“造車”，是意在資本市場上圈錢。...
比亞迪新能源車單車均價超奔馳 成利潤奶牛
日期：2016-03-30 13:57:49
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無論是從比亞迪6.4萬到10.6萬單車售價的變化，還是從1700元到7400元的單車利潤，甚至是需求旺盛的電動大巴來看，僅僅6萬余輛的新能源汽車就能為比亞迪帶來如此豐厚的營收和利潤，足以見得新能源汽車的地位在比亞迪這里極其重要。...
