無(wú)論是從比亞迪6.4萬(wàn)到10.6萬(wàn)單車(chē)售價(jià)的變化，還是從1700元到7400元的單車(chē)?yán)麧?rùn)，甚至是需求旺盛的電動(dòng)大巴來(lái)看，僅僅6萬(wàn)余輛的新能源汽車(chē)就能為比亞迪帶來(lái)如此豐厚的營(yíng)收和利潤(rùn)，足以見(jiàn)得新能源汽車(chē)的地位在比亞迪這里極其重要。...

為推廣新能源車(chē)，政府未來(lái)將大力建設(shè)充電樁，截止目前，杭州已有3300多個(gè)充電樁，今年還將繼續(xù)完成2500個(gè)充電樁的建設(shè)。...

2016年1-2月，國(guó)內(nèi)天然氣客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量只有1085輛，比去年同期的4290輛大幅下降75%。其中，2月份的天然氣客車(chē)產(chǎn)量只有302輛，同比下降70%，環(huán)比下降61%。...

關(guān)于新工廠(chǎng)的產(chǎn)能，比亞迪定為主力業(yè)務(wù)的電動(dòng)公交車(chē)將為全年5000輛，此外，工程用等特殊用途電動(dòng)汽車(chē)也定為5000輛。比亞迪將以利潤(rùn)空間比一般電動(dòng)汽車(chē)更大的商業(yè)和工業(yè)用途車(chē)型為中心進(jìn)行生產(chǎn)。新工廠(chǎng)的年銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到150億元。...

合資企業(yè)在燃料類(lèi)型布局上與國(guó)內(nèi)企業(yè)的區(qū)別在于，把重心放在了市場(chǎng)接受度較高的插電混合動(dòng)力和混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型上。...

作為消費(fèi)者，想必沒(méi)有人愿意看到主要由稅收構(gòu)成的財(cái)政補(bǔ)貼，最終落入“騙子”之手；更不愿看到，“騙補(bǔ)”就這么毀了國(guó)家大力扶持的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。...

在位于北京僑福芳草地商業(yè)區(qū)的特斯拉體驗(yàn)中心了解到，從2016年4月1日零點(diǎn)起，特斯拉Model S在中國(guó)在售的四款車(chē)型的價(jià)格將上調(diào)5萬(wàn)～7萬(wàn)元。...

3月25日，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，自2015年7月就開(kāi)始籌劃的發(fā)行120億元非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案宣告流產(chǎn)。...

如果能在全生命周期總成本上低于或與傳統(tǒng)車(chē)持平，則新能源客車(chē)真正市場(chǎng)化的時(shí)機(jī)即已到來(lái)。...

關(guān)于三元鋰電池“暫停令”，不應(yīng)對(duì)技術(shù)路線(xiàn)做過(guò)于嚴(yán)厲的限制，在電池材料沒(méi)有重大突破的前提下，三元材料未來(lái)是鋰電池發(fā)展的重要方向。...