業(yè)內(nèi)人士分析，財(cái)政補(bǔ)貼是“國(guó)家出錢(qián)讓企業(yè)干”；碳配額管理是“干得不好的出錢(qián)給干得好的”，行政的手逐漸退出，由市場(chǎng)說(shuō)了算，因此更能確保新能源汽車真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。...

業(yè)內(nèi)人士分析，財(cái)政補(bǔ)貼是“國(guó)家出錢(qián)讓企業(yè)干”；碳配額管理是“干得不好的出錢(qián)給干得好的”，行政的手逐漸退出，由市場(chǎng)說(shuō)了算，因此更能確保新能源汽車真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。...

作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)且在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大背景下，我國(guó)如何才能確保電動(dòng)汽車安全運(yùn)行，減少電動(dòng)汽車安全事故的發(fā)生呢？...

作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)且在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大背景下，我國(guó)如何才能確保電動(dòng)汽車安全運(yùn)行，減少電動(dòng)汽車安全事故的發(fā)生呢？...

“在出租車領(lǐng)域包括公交車領(lǐng)域，因?yàn)槎际谴笠?guī)模的定制化產(chǎn)品，它有可能能夠形成換電的技術(shù)或者路線。”張勇對(duì)NBD汽車表示：“我們認(rèn)為在未來(lái)的出租車領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的充放電，我們很看好這個(gè)模式。”...

中欣維動(dòng)力是一家研發(fā)、生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池的高新技術(shù)企業(yè)，也是潼南區(qū)在實(shí)施五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的過(guò)程中，重點(diǎn)引進(jìn)的制造業(yè)企業(yè)之一。...

在規(guī)模層面，魏銀倉(cāng)表示，格力收購(gòu)銀隆也得到了珠海市政府的支持，對(duì)二者的合作，珠海市政府的期望“不是1+1大于2，而是1+1大于5，要最短時(shí)間再造一個(gè)格力”。...

這被認(rèn)為是“充換電”模式交鋒中，換電模式的又一次勝出。事實(shí)上，充電還是換電的爭(zhēng)論由來(lái)已久。...

與此同時(shí)，財(cái)政部表示我國(guó)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策也將于近期進(jìn)行調(diào)整。目前，業(yè)內(nèi)的共識(shí)是，普惠性財(cái)政補(bǔ)貼政策容易使企業(yè)患上依賴癥，使車企騙補(bǔ)沖動(dòng)加大，而地方政府逐利性也成為破除市場(chǎng)壁壘的障礙。...