除特斯拉、樂(lè)視、FF外，國(guó)內(nèi)多家非傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛加入到“造車(chē)”陣營(yíng)，其中，阿里巴巴、騰訊、百度、蔚來(lái)等多家互聯(lián)網(wǎng)公司已提出了造車(chē)計(jì)劃，更有消息稱(chēng)，漢能也將依賴(lài)太陽(yáng)能技術(shù)加入到新能源汽車(chē)行列。...

需要特別指出的是，2015年比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)61722輛，全球市場(chǎng)占有率超過(guò)11%，超越特斯拉、寶馬、日產(chǎn)等品牌，成為全球新能源車(chē)年度銷(xiāo)量排名第一。...

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡將是大趨勢(shì)，擺在企業(yè)面前的問(wèn)題是，在成本壓力完全落到自身頭上時(shí)，企業(yè)能否通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)突圍。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)和成本的挑戰(zhàn)，才剛剛開(kāi)始。...

孫逢春表示，2009年版的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則已經(jīng)執(zhí)行了6年，最近兩三個(gè)星期工信部正密集對(duì)這個(gè)版本進(jìn)行修訂，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則即將修訂執(zhí)行。...

比亞迪是全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商，年產(chǎn)能達(dá)10GWh，相當(dāng)于為約3萬(wàn)臺(tái)K9（比亞迪純電動(dòng)大巴）提供動(dòng)力電池，電池技術(shù)就是比亞迪的核心能力。...

除特斯拉、樂(lè)視、FF外，國(guó)內(nèi)多家非傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛加入到“造車(chē)”陣營(yíng)，其中，阿里巴巴、騰訊、百度、蔚來(lái)等多家互聯(lián)網(wǎng)公司已提出了造車(chē)計(jì)劃，更有消息稱(chēng)，漢能也將依賴(lài)太陽(yáng)能技術(shù)加入到新能源汽車(chē)行列。...

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡將是大趨勢(shì)，擺在企業(yè)面前的問(wèn)題是，在成本壓力完全落到自身頭上時(shí)，企業(yè)能否通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)突圍。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)和成本的挑戰(zhàn)，才剛剛開(kāi)始。...

在新能源和智能化帶來(lái)的汽車(chē)行業(yè)變革契機(jī)下，多方的進(jìn)入開(kāi)始讓“未來(lái)汽車(chē)”的內(nèi)涵更加豐富。然而，新進(jìn)入者在汽車(chē)概念和商業(yè)模式上的探索，目前仍沒(méi)有成熟的案例，隨著相關(guān)產(chǎn)品上市臨近，造車(chē)熱究竟是機(jī)會(huì)還是“泡沫”，將逐漸得到解答。...

“我們將繼續(xù)履行在中國(guó)的承諾，每年投資40億歐元，主要用于大眾新技術(shù)的研發(fā)到導(dǎo)入、創(chuàng)新技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用、SUV在中國(guó)投放以及新能源車(chē)?yán)^續(xù)投放，同時(shí)，大眾汽車(chē)也將繼續(xù)對(duì)環(huán)保和公益事業(yè)的投入。”海茲曼表示。...

據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，福州共需新增31座公交車(chē)充電站，19座出租車(chē)充換電設(shè)施，1373個(gè)環(huán)衛(wèi)物流等專(zhuān)用車(chē)充電樁，以及1.9萬(wàn)～2.5萬(wàn)個(gè)用戶(hù)專(zhuān)用充電樁，并配套新增10座~13座城市公共充電站與2000個(gè)～2500個(gè)分散式公共充電樁。...