當(dāng)下新能源汽車呈爆發(fā)式增長，據(jù)福特在新能源方面的規(guī)劃顯示，到2020年，新能源汽車銷量占福特全球總銷量的10%-25%。在福特新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中，未來新能源汽車將以混動技術(shù)和插電式混動技術(shù)為主。...

新能源汽車在過去一年迎來了又一輪井噴，全年銷量同比增長3.4倍。可在汽車業(yè)內(nèi)人士看來，無論是補(bǔ)貼政策的推動，還是在私人消費(fèi)方面，新能源汽車依舊還是“外熱內(nèi)冷”。...

政策助力之下，不僅有專業(yè)的充電樁企業(yè)開始摩拳擦掌，紛紛搶灘各地充電樁市場，更有各大車企的涉足。目前已有北汽、長安等車企進(jìn)軍充電樁市場。其中，北汽計(jì)劃在今年建3萬個(gè)充電樁。除了與充電樁密切相關(guān)的車企外，充電市場也不乏其他企業(yè)的跨界攪局。...

千億級充電樁市場初見端倪，設(shè)備制造企業(yè)迎來確定性成長機(jī)會。但對于充電樁市場的投資建議，不少證券分析師幾乎是一致首推擁有核心技術(shù)的企業(yè)。在這一點(diǎn)上，他們和許多業(yè)內(nèi)專家的觀點(diǎn)相一致。...

中國汽車商實(shí)際上是未經(jīng)與海外汽車商競爭就在新能源車市場占據(jù)了優(yōu)勢。2015年整個(gè)能源汽車市場銷量為33萬輛，是2014年的約4.4倍。其中市場占有率最大的是比亞迪，約為30%；其次是眾泰，市場占有率為12%；第三位是康迪，市場占有率為10%。幾乎是由中國汽車商壟斷。...

互聯(lián)網(wǎng)+公交快車是青島公交集團(tuán)在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下，創(chuàng)新公交運(yùn)營模式的具體措施和方式，市民可以通過公交微信公共平臺的出行問卷調(diào)查，完成網(wǎng)上客流調(diào)查、預(yù)約定制快車服務(wù)。...

汽車生產(chǎn)是一個(gè)高度工業(yè)化的產(chǎn)業(yè)，上下游配套產(chǎn)業(yè)極多。由于北汽新能源萊西基地項(xiàng)目的拉動，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的項(xiàng)目“鳳凰來?xiàng)保壳翱偼顿Y30億元的國軒動力電池項(xiàng)目已于去年落戶開建。...

中通客車4月22日晚間披露年報(bào)顯示，公司2015年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入71.14億元，同比增長96.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.99億元，同比增長42.80%。...

中車株洲電機(jī)以永磁高鐵核心動力技術(shù)經(jīng)驗(yàn)為支撐，有效克服永磁體失磁難題，保證電機(jī)在各種極限條件下磁體穩(wěn)定，為我國電動汽車趕超世界先進(jìn)水平提供了極具競爭力的動力。...

豐田自從2013年推出燃料電池車以后，曲高和寡。最重要的兩個(gè)市場：中國和美國都已經(jīng)正式?jīng)Q定站在電動車陣營了，趨勢對豐田不妙。...