電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的巨大前景，已經(jīng)吸引了無(wú)數(shù)科技大佬前來(lái)淘金。小米的老對(duì)手樂(lè)視就不用說(shuō)了，賈躍亭早在去年就正式公布，樂(lè)視要造汽車。...

ZK6641純電動(dòng)公交車每公里成本只有0.3元，而同等長(zhǎng)度的傳統(tǒng)燃油公交車每公里成本需1元錢，無(wú)論是從能源消耗還是從尾氣排放，都更加綠色節(jié)能環(huán)保。...

純電動(dòng)公交的電耗為1.09度/公里，折合運(yùn)行費(fèi)用為0.87元/公里，成本僅為傳統(tǒng)燃油公交的1/3，30輛純電動(dòng)公交5年共節(jié)約成本1100多萬(wàn)元，同時(shí)直接減少城市二氧化碳排放量達(dá)7800余噸。...

五月，比亞迪跑的更快，并最終超越了常年領(lǐng)先的日產(chǎn)，雖然僅多賣了8輛車，卻意義非凡。同時(shí)特斯拉也終于超過(guò)了三菱，來(lái)到第三位。...

五月，比亞迪跑的更快，并最終超越了常年領(lǐng)先的日產(chǎn)，雖然僅多賣了8輛車，卻意義非凡。同時(shí)特斯拉也終于超過(guò)了三菱，來(lái)到第三位。...

國(guó)能新能源汽車有限公司在天津奠基落戶。該公司依托薩博汽車技術(shù)平臺(tái)，以研發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車和增程式電動(dòng)汽車為目標(biāo)。...

今年6月26日，綱集股份投資3億元在長(zhǎng)興建設(shè)新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)線，準(zhǔn)備生產(chǎn)高速大巴、城市清運(yùn)等新能源電動(dòng)汽車，“與安迪大洋合作后，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)的速度將大大加快。”...

隨著中國(guó)電動(dòng)車推廣力度的加大，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性愈發(fā)突出，諸如新能源汽車補(bǔ)貼政策的痛點(diǎn)、國(guó)家和地方補(bǔ)貼的差異化、充電基建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的重要性、到底要統(tǒng)一什么標(biāo)準(zhǔn)、如何發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)外的力量等事關(guān)新能源汽車特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心問(wèn)題，需要政府和業(yè)內(nèi)逐一給出明確答案。...

截止到今年5月底，安徽合肥新能源汽車推廣數(shù)量已達(dá)9413輛，占全國(guó)6.6%，位居全國(guó)第五。...

車企正在為解決充電樁難題想辦法。以北汽為例，從2014年開始，北汽新能源開始企業(yè)自建充電樁，在北京已完成5300多個(gè)充電樁建設(shè)，同時(shí)牽頭開發(fā)充電服務(wù)手機(jī)APP軟件，希望消費(fèi)者通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能快速找到離自己最近的充電站。...