當天中午，海口市工商局中山工商所執法人員對高登西街49號海口瓊山鴻波電動車車行進行突擊檢查，發現其銷售的臺鈴電動車型號為TDRD28Z的電動車1輛，前后輪胎寬度為65毫米，當即對其立案調查，并暫扣了該輛電動車。
據悉，針對電動車市場上公然銷售“超標”電動車現象，工商部門在日常執法中曾多次進行處罰。4月29日，瓊山區工商局聯合質監部門突擊檢查海口瓊山旭玲瓏電動車行，發現4輛正在銷售的“臺鈴”牌電動車輪胎比其他電動車大很多，執法人員要求提供《目錄》相關證明，該老板無法提供，隨后質監執法人員對電動車進行稱重，發現居然單輛整車重量達到96公斤。隨后，執法人員在海口瓊山鑫國振電動自行車商行發現涉嫌超標正在銷售的3輛“愛瑪”牌電動車進行稱重，發現其重量均已超過40公斤。執法人員遂依法對這3輛電動車進行查扣。
執法人員介紹，對于市場銷售超標電動車的現象，工商部門一般會聯合質監部門進行聯合查處。因為如果是輪胎寬度超標，用刻度尺可以量出來，但重量和車速就必須經過檢測。工商執法時不能以肉眼來判斷是否超標。
在6月12日的執法中，西廟工商所負責人透露，根據之前多次查處發現，不少超標電動車的型號都是《目錄》內的，意味著這些電動車是符合相關規定的車。而盡管肉眼看到電動車明顯超標超重，工商部門卻沒有資質認定輪胎寬度是否超標，車速是否超標，重量是否超標，因此需要進行送檢，執法成本很高。
咋管?合法?安全?
隱患
超標電動車存在危險
易引發重大交通事故
海口市交警部門提醒廣大市民：由于電動自行車本身的技術特點決定了其制動性能與摩托車相差甚遠，車速提高后，由于前制動力增加，有側滑和前翻的危險。這些常常導致超標電動自行車引發交通事故，尤其是重大交通事故的概率遠遠大于普通非機動車和機動車。
近年來，電動車事故頻繁見于報端。6月2日清晨，海口南海大道長彤路口處，一輛轎車追尾電動車，電動車上的夫妻被撞飛。這起事故發生約7個小時后，海口南海大道永萬路口處，一男子騎電動車疑闖紅燈被貨車碾壓身亡。
5月30日凌晨，張某駕駛兩輪電動車沿海口博愛南路自南往北方向行駛，行至農村信用社路段，被一輛兩輪電動車碰撞，致張某受重傷，送往醫院搶救無效死亡，肇事兩輪電動車車主逃逸。
兩輛電動車相撞，居然能把人撞死，當時車速有沒有超標?雖然這只是個例，但也反映出海口市超標電動車車速過快等問題。
聲音
商家：不賣超標車難經營
高登西街海口瓊山鴻波電動車車行相關負責人在接受工商處罰時表示，目前電動車市場不景氣，連請工人都比較困難。因為銷售員主要還是靠提成，有時一天都難以銷售出一輛電動車，很多員工工作一段時間后就辭職。東湖路某品牌電動車專賣店的負責人無奈地向記者透露，海口剛開始禁止黃牌電動車行駛的那段時間，電動車很好賣。那段時間后，因為電動車是耐用商品，電動車市場開始出現飽和狀態，如今電動車市場競爭太激烈，生意很難做。該負責人表示，目前各車行都在以各種方式銷售超標電動車，如果店里沒有超標電動車，根本無法吸引顧客。
市民：因趕時間選超標車
超標電動車有諸多的安全問題，為何市民仍然選擇使用呢?
市民符先生稱，《目錄》內的電動車車速太慢了。之前他購買了一輛《目錄》內的電動車，“跑步都比這輛電動車快。”
市民陳女士反映，如果騎《目錄》內規定的電動車，超標電動車10分鐘能夠達到的地方，就需要20分鐘。烈日下，就要多曬一倍的時間。
陳先生表示，超標電動車基本上都有60V的電池，能夠使用大半天都不用充電。
林先生認為，目前許多市民都在用超標電動車，而且超標車也能上藍牌，“為何還要選擇性能相對較低的電動車?”
支招
如何管理超標電動車
重罰和宣傳雙管齊下
針對如何管理海口市超標電動車的亂象，記者采訪了多位市民，并將其意見整理如下：
市民選擇購買使用超標電動車，明顯是安全意識淡薄，社會各界應該加大宣傳超標電動車的危害，讓市民為自己安全考慮，而不再購買使用超標電動車。
商家銷售的超標電動車是《目錄》內的型號，質監等部門應加大力度抽檢市場上《目錄》內的電動車，對其進行重罰并加大宣傳，讓商家不敢再弄虛作假。
電動車銷售環節屬于工商部門監管，工商部門要加大查處超標電動車的力度，對違法商家進行重罰，并做好處罰的宣傳，這樣商家還敢銷售超標電動車嗎?
超標電動車之所以能夠受市民接受，很大一部分原因就是可以上藍牌，如果交警部門嚴把上牌關卡，嚴查道路上行駛的超標電動車，就會有一大部分市民放棄超標電動車。
如果您還有什么好的建議來管理好海口市超標電動車，可以撥打966123，或者記者手機13627540026，本報將進行記錄，并在篩選后公布。
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根據《海口市電動自行車管理辦法》規定，電動自行車設計最高時速應當不超過20千米(公里)，整車質量(重量)應不大于40千克(公斤)，制動性能、外形尺寸等應當符合國家強制性標準。我國的《電動自行車通用技術條件》規定，電動自行車的輪胎寬度應不大于54毫米，蓄電池的標稱電壓應不大于48V等。
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