龍頭供應商掌握上游材料配方。在材料配方研發端及上游礦產資源端，CATL 在上游材料的采購價格具備較為顯著的優勢，主要在于寧德時代掌握了上游原材料的配方和制造工藝，并且擁有正極材 料自制工廠，另外布局了上游鎳、鈷、錳等礦產，從而整合了全產業鏈的利潤，中上游材料廠商有部分代工的性質。
龍頭供應商在設備開發和工藝上積累深厚。在工藝和制造設備端，動力電池制造要求符合車規級的 標準，而且由于其本身的高能量密度屬性，和易燃易爆炸的屬性，對于動力電池的制造要求就更加 的嚴格，所以動力電池的龍頭供應商在設備制造工藝方面積累了長時間的 know-how，具備自己的設備開發部門，可以更好的控制制造工藝及整合全產業鏈利潤。
電池產品從產品形態上目前可以區分為三種，可分為圓柱、方形、軟包電池等，雖然材料配方一致， 但是使用不同的制造工藝，安全性、能量密度、穩壽命也各不相同。
動力電池設備工藝更新需要大量再投資，單 GWH 設備（進口）再投資約 1.1 億元左右。方形電池既可以用卷繞工藝，也可以用疊片工藝，目前以卷繞工藝為主。工藝的不同，對應的設備也存在差 別，體現在：卷繞工藝包括極片制片和電芯卷繞兩道環節，需要用到制片機和卷繞機；而疊片工藝包括極片模切和電芯疊片兩道環節，需要用到模切機和疊片機。所以如果更換工藝需要涉及到產能 設備的重新更換和再投資。
高端產能不足給新企業留下時間窗口
全球動力電池市場格局較為集中，TOP 3 品牌占市場份額 62.5%，其中寧德時代出貨量為 32.5Gwh，同比+38.9%，分析 2019 年市場，市場份額下滑的企業中以小型電池企業居多。
除寧德時代、比亞迪 2 家供應商在三元電池和磷酸鐵鋰路線均有較高的市場份額之外，其他競爭對手大多專注于一種技術路線，比如專注三元的力神、中航鋰電、孚能科技，專注磷酸鐵鋰電池的國 軒、億緯鋰能等。之前的動力電池供應商沃特瑪、比克電池等份額逐漸縮小，產能出清。動力電池 企業市場份額集中度高，其中三元和磷酸鐵鋰電池 CR3 分別為 76.8%，85.3%。
國內動力電池格局十分集中，行業整體處于產能過剩，但是高端產能不足的情況，這主要是由于很 多電池企業未能在制造工藝上符合車規級標準，隨著市場規模不斷擴大，真正滿足車企需求和汽車 產品標準的企業并不多，而車企也有動力培養新的供應商，市場仍然給新企業留有一定的時間窗口 期。
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