行業發展至成長期階段時最具投資價值，而想要抓住動力電池產業成長期的機會，研究國際動力電池廠商必不可少。如何抓住動力電池產業成長期的機會成為當前市場的主要問題。雖然近年國內政府推出眾多新能源政策，積極鼓勵動力電池產業發展，但當前國內動力電池廠商離國際廠商仍有不小的差距，國內動力電池產業的發展也主要依賴由政府政策引導的新能源汽車市場，相比較之下，國外動力電池市場和產業更為成熟，所以想要抓住未來動力電池成長期的機會，研究國際動力電池廠商的發展必不可少。
1.2.日韓廠商逐步成長為國際動力電池市場主角
由于國內廠商技術和中國政府政策的原因，國際動力電池市場和中國市場交集不多，相應的配套尚不多。由于國內動力電池廠商在高補貼的政策下發展，雖然成長速度較快，但是技術還是落后于國外先進廠商，在沒有高額補貼的國際市場中尚未有與國際廠商競爭的能力，當前有且僅有CATL對寶馬有少量供貨。當前中國企業尚未正式進入國際供應鏈。同時由于政府政策原因，眾多國際電池廠商并未進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，國內新能源汽車廠商若使用目錄名單外廠商的電池將喪失高額政府補貼，政策使得國際廠商在中國的發展受到嚴重阻礙。
日韓廠商領導國際動力電池發展，松下、LG化學、三星SDI、AESC四家公司占據主要市場份額。當前國際市場上主流的廠家有松下、LG化學、AESC、三星SDI等公司，主要集中在日本和韓國。四家公司占據國際動力電池市場的主要部分，其中松下作為特斯拉最主要的動力電池供應商，在收購三洋后，憑借特斯拉的發展穩居市場領導者地位，近三年市場份額穩定在30%以上。LG化學和三星SDI則是后起之秀，憑借先進技術和低價策略迅速打開市場，增速較快。AESC為日產和NEC合資打造的動力電池企業，曾憑借日產純電動車Leaf的暢銷占據市場主要份額，但由于電池路線選擇錯誤，2016年被日產拋棄，目前發展形勢不明朗。除上述四家公司之外，國際動力電池市場還有SK、LEJ、PEVE等尚處于起步階段的動力電池公司。
根據波特五力模型分析，松下、LG化學、三星SDI在國際動力電池市場最具競爭力和發展潛力。波特五力模型從供應商議價能力、客戶議價能力、替代品的威脅、既有競爭者的威脅、潛在競爭者的威脅五個方面來分析廠商的競爭力和發展潛力。綜合分析，當前松下、LG化學、三星SDI是目前市場上最具競爭力的動力電池廠商，而當前仍有不小市場份額的AESC，由于正極路線選擇錯誤，面臨被淘汰的風險。使用波特五力模型可以給我們展現部分，想要探究國際廠商的發展歷程。
2、全方位解讀日韓動力電池廠商
2.1.歷史發展——研發實力與合作伙伴是成功關鍵
松下——動力電池行業的領導者。繼90年代初索尼量產鋰離子電池之后，松下于1994年也開始研發可充電鋰離子電池，到1998年松下開始量產筆記本電腦專用的圓柱形鋰離子電池，為此松下建成了業內領先的鋰離子電池生產線。2008年，松下宣布收購三洋電機，一躍成為全球最大的鋰電池供應商。同年，松下與特斯拉首次展開合作，特斯拉首款車型Roadster便是采用松下18650鈷酸鋰電池，自此松下一直作為特斯拉最主要的動力電池供應商（其余僅LG化學提供Roadster更換電池）。2014年，松下宣布與特斯拉合資共建超級電池工廠Gigafactory，兩者關系更進一步。乘著特斯拉發展的東風，松下近年來穩居動力電池廠商頭把交椅。
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