該模式的主要特點(diǎn)是在行業(yè)內(nèi)成立統(tǒng)一回收組織，影響力強(qiáng)、覆蓋廣泛，獨(dú)立運(yùn)營；且回收網(wǎng)絡(luò)龐大，易于消費(fèi)者交回電池。回收利用所得的收益用于回收網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營。
第三方回收模式：需要獨(dú)自構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)物流體系，負(fù)責(zé)回收委托企業(yè)售后市場生產(chǎn)的廢舊動力電池，之后運(yùn)回回收處理中心，進(jìn)行專業(yè)化的回收處理。在電動汽車最終報廢進(jìn)入汽車拆解企業(yè)后，汽車拆解企業(yè)可以將廢舊動力電池銷售給第三方企業(yè)。
回收模式的建立，需要投入大量的資金進(jìn)行回收設(shè)備、回收網(wǎng)絡(luò)及人力資源的建設(shè)；成本也是其中的重要影響因素之一。在生產(chǎn)者責(zé)任延伸制的體系下，不同動力電池回收模式適用于不同類型的企業(yè)。
對于大型動力電池生產(chǎn)商，其產(chǎn)品種類繁多、產(chǎn)銷量較大，有較強(qiáng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力自己回收電池；對于中小型企業(yè)，產(chǎn)品種類、產(chǎn)銷量都較少，自己回收需要大量的投資，會影響企業(yè)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，所以可以選擇和其他組織合作回收。
比較而言，行業(yè)聯(lián)盟回收成本經(jīng)濟(jì)性最佳，但因為需要行業(yè)中各企業(yè)協(xié)同合作，目前在法律法規(guī)還沒有很完善的情況下，可操作性較小。綜合成本方面，動力電池生產(chǎn)商直接回收的模式成本較低，而第三方回收模式成本較高。
三、廢舊鋰離子電池的資源化技術(shù)：濕法回收技術(shù)為主
鋰離子電池回收技術(shù)概況
廢舊鋰離子電池的資源化技術(shù)，是將廢舊鋰離子電池中有價值的成分，依據(jù)其各自的物理、化學(xué)性質(zhì)，將其分離。一般而言，整個回收工藝分為4個部分：（1）預(yù)處理部分；（2）電極材料修復(fù)；（3）有價金屬的浸出；（4）化學(xué)純化。
在回收過程中，按照不同的提取工藝分類，可將鋰離子電池的回收技術(shù)分為3大類：（1）干法回收技術(shù)；（2）濕法回收技術(shù)；（3）生物回收技術(shù)。
干法回收主要包括機(jī)械分選法和高溫?zé)峤夥ǎɑ蚍Q高溫冶金法）。干法回收工藝流程較短，回收的針對性不強(qiáng)，是實(shí)現(xiàn)金屬分離回收的初步階段。主要是指不通過溶液等媒介，直接實(shí)現(xiàn)材料或有價金屬的回收方法，主要是通過物理分選法和高溫?zé)峤夥ǎ瑢﹄姵仄扑檫M(jìn)行粗篩分類，或高溫分解除去有機(jī)物以便于進(jìn)一步的元素回收。
濕法回收技術(shù)工藝比較復(fù)雜，但各有價金屬的回收率較高，是目前主要處理廢舊鎳氫電池和鋰離子電池的技術(shù)。濕法回收技術(shù)是以各種酸堿性溶液為轉(zhuǎn)移媒介，將金屬離子從電極材料中轉(zhuǎn)移到浸出液中，再通過離子交換、沉淀、吸附等手段，將金屬離子以鹽、氧化物等形式從溶液中提取出來。
生物回收技術(shù)具有成本低、污染小、可重復(fù)利用的特點(diǎn)，是未來鋰離子電池回收技術(shù)發(fā)展的理想方向。生物回收技術(shù)主要是利用微生物浸出，將體系的有用組分轉(zhuǎn)化為可溶化合物并選擇性地溶解出來，得到含有效金屬的溶液，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)組分與雜質(zhì)組分分離，最終回收鋰等有價金屬。目前，關(guān)于生物回收技術(shù)的研究剛剛起步，之后將逐步解決高效菌種的培養(yǎng)、周期長的問題以及對于浸出條件的控制問題。
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